中山油漆老人头牌涂料 油漆

丙烯酸厚浆漆46822
丙烯酸厚浆漆46822
概 述: 丙烯酸厚浆漆46822是一种具有保色性，以丙烯酸树脂为基料的物理干燥型
涂料。耐海水，也耐脂肪族溶剂和动植物油的溅污。
用 途: １、可作为在中等至严重腐蚀性环境中钢结构的面漆。
２、可作为集装箱和机车等的面漆。
关于施工和修补的注意事项，请详见备注。
使用温度: 干燥条件下耐温:80℃。(请详见备注)
物理参数:
颜色/色号: 灰色/17700
漆 面: 半平光
体积固体含量: 42±1﹪
理论涂布率: 5.3米2/升(以80微米干膜计)
闪 点: 24℃
比 重: 1.2公斤/升
指 触 干: 3-4小时(20℃)
挥发性**化合
物含量(V.O.C):
510克/升
施工说明:
施工方法: 无空气喷涂 空气喷涂 刷涂(修补)

老人涂料提供的服务
自1915年创建以来，一直以船舶漆为其业务；今天，已经成长起来，跻身于海运市场上具有广泛供货网络的成员中，为世界各地从事航海事业的各类客户提供同一的高质量产品。
系列船用涂料可保护各类船只的不同部位，既有适用于新船的涂料，也有适用于后期维护的涂料，不论是随船携带还是在干船坞内使用，各类产品，一应俱全。
系列船用涂料包括如下几大类：
防污油漆；
压载箱用涂料；
货舱及油舱用涂料；
船只上部结构用漆；
甲板及轮机舱用漆。
此外，世界各地的造船码头均使用底漆以优化生产流程。
**销售及服务机构为客户在规格阶段提供建议，以及现场提出指导，包括在工作完成后向船东详细汇报情况。

纤维环氧漆47601/47603
纤维环氧漆47601/47603
47601:基料47609；固化剂97330
47603:基料47609；固化剂98420
概 述: 纤维环氧漆47601/47603是一种双组份厚浆型、聚酰胺加成物固化环氧涂料。本品采
用无机纤维增强技术，可固化形成坚韧、、耐腐蚀和更好的抗开裂性的漆膜。
用 途: 作为压载舱或类似部位的二道漆。环氧漆47603*用于寒冷/温和的气候条件，
也用于要求快速处理的车间施工；环氧漆47601*用于温和到炎热的气候条件。
道漆选取红灰色的铝色（色号19530）比较好。
特 点: ·改良的抗开裂性。
·好的防腐性能和机械性能。
·坚硬，耐腐蚀。
·干燥时间短。
·在低至-10℃的温度下仍可固化。
·合适的V.O.C.含量。
使用温度: 干燥条件下: 140℃(详见备注)
压载舱： 耐正常海水环境温度*
其它水中: 40℃(无温差)
其它液体中: 与涂料(中国)有限公司联系。
*避免长期暴露于负温差环境中
认 证： 经挪威DNV分类成B1级。
物理参数:
产品编号: 47601 47603
颜色/色号: 灰色/12170* 灰色/12170*
漆 面: 半平光 半平光
体积固体含量: 65±1% 65±1%
理论涂布率: 4.3米2/升(以150微米干膜计) 4.3米2/升(以150微米干膜计)
闪 点: 32℃ 32℃
比 重: 1.4公斤/升 1.3公斤/升
指 干: 约7小时(20℃) 约16小时(5℃)
固化: 7天(20℃) 20天(5℃)
挥发性**化合物 305克/升 305克/升
含量(V.O.C):
施工说明:
产品编号: 47601 47603
混合比例: 基料47609:固化剂97330＝4:1(体积比) 基料47609:固化剂98420＝4:1(体积比)
施工方法: 无空气喷涂 刷涂 无空气喷涂 刷涂

丙烯酸厚浆漆46410
丙烯酸厚浆漆46410
概 述: 丙烯酸厚浆漆46410是一种具有良好保色性、用丙烯酸树脂，非氯化型增塑剂为
基料配制的物理干燥型厚浆平光油漆。含磷酸锌缓蚀颜料，耐海水，也耐脂肪族溶剂
和动植物油的溅污。
用 途: １、 可作为在中等腐蚀性环境中氯化橡胶或丙烯酸漆配套的底漆、中间漆和面漆。
２、 本品可自作底漆，用于修补集装箱漆层破损部位，也可用于其它需要既经济又快
捷补漆的场合。
３、 可作集装箱面漆。
使用温度: 干燥条件下耐温:80℃。(请详见备注)
认 证: 被澳大利亚CSIRO批准，可装载食品。
物理参数:
颜色/色号: 灰色/11480* - 红色/50630*(*如果需要，可根据颜色分类列表提供其它颜色。)
漆 面: 平光
体积固体含量: 42±1﹪
理论涂布率: 4.2米2/升(以100微米干膜计)
闪 点: 24℃
比 重: 1.2公斤/升
表 干: 约1小时(20℃)
指 触 干: 约4小时(20℃)
挥发性**化合
物含量(V.O.C):
515克/升
施工说明:
施工方法: 无空气喷涂 空气喷涂 刷涂/滚涂(修补)