固体含量65
颜色各色
光泽度平光
产地江苏昆山
膜厚75微米
硅酮丙烯酸面漆是一种耐热的丙烯酸改性聚硅氧烷涂料，可在环境温度下空气干燥。
用 途: 可用作热管道、排气管、烟囱和其它高达200℃是湖州市长兴县油漆联系的热表面的长效保护涂层，短暂耐温可达300℃。如加热**过200℃以上，并持续较长时间，漆膜可能变色，但并不影响漆膜的防护性能。
在腐蚀环境 中使用时见“先涂油漆”项。
干燥条件下长期耐温：铝色400℃；其它颜色200℃。短暂耐温可达300℃。
物理参数:
颜色/色号: 铝色/19000（其它颜色参考分类列表1023/9005/3020/3009/7035/8001/9010/9016）
漆 面: 半平光（详见备注）
体积固体含量: 29±1%
理论涂布率: 11.6米2/升 - 25微米
闪 点: 25℃
比 重: 1.1-1.2千克/升
表 干: 约0.5小时（20℃）
指触干：1-2小时（20℃）
挥发性**化合物含量(V.O.C): 601克/升
施工说明:
施工方法: 无空气喷涂 ,空气喷涂,刷涂
稀 释 剂: 08080（15%） 08080（25%） 08080（15%）
（见备注） (体积)
喷 孔: 0.43毫米
喷出压力: 12.5兆帕（无空气喷涂资料仅供参考，实用时可以调整。）
工具清洗: 稀释剂08080
漆膜厚度: 干膜：25微米 湿膜：50-100微米
重涂间隔: 根据指标要求
表面处理:
用适当的清洁剂彻底油脂，用（高压）淡水去除盐类和其它污物。喷砂处理至Sa2.5级（ISO 8501-1：2007） 。
施工条件: 施工时，表面必须完全清洁、干燥，表面温度在以上以避免凝露。在狭窄空间施工和干燥期间, 应大量通风。
先涂油漆: 硅酮富锌漆，无机富锌漆或根据指标要求。
备 注:
光泽：受热后光泽会降低。
耐候性/使用温度：当漆膜次受热时，漆膜从环境温度升至规定温度的时间必须**过。
施工：若施涂于硅酸锌漆之上，施工后次加热可能会出现爆孔。避免爆孔的方法是在涂本 品的道漆时先薄薄的雾喷一道，让空气逸出，然后再施涂本品至完整膜厚。
完全固化需：3天 （100℃），1天（150℃），2小时（200℃）。
漆膜厚度/稀释：应避免过高的膜厚，施工时必须加入稀释剂08080以确保形成较低的干膜厚 度。高温使用时，漆膜配套总的干膜厚度保持在不**过75微米。
重涂：彻底干燥（，20℃）后方可重涂。在污染性环境使用过的表面，应用高压淡水彻底冲 洗表面，待其干燥后，方可重涂。
无锡市环氧漆45141
描述
一种双组份聚酰胺加成物固化环氧漆，良好的湿润性和较低水渗透率。本品可自作底漆，坚韧的漆膜可耐磨损、碰撞、耐海水、矿物油和脂肪烃溶剂，也耐柴油、汽油、润滑油及相应产品的溅污。本品对谷物无害。
用途
可作为高性能漆配套的厚浆底漆，中间漆和/ 或面漆。(外观在装饰性要求不高时可作面漆)。可作为环氧漆系列的修补漆在温度－10℃以上施工，用于高标准的表面处理难以达到的舱盖、甲板、货舱等部位。可作为压载舱漆。 45143在低温条件下使用。45141在较高温条件下使用。
所属市场
船舶漆
12月8日，**首艘“天然气/燃油”双燃料豪华客滚船正式被命名为“VISBORG (威斯堡)”号。这艘豪华客滚船长200米，型宽25.2米，设计吃水6.4米，服务航速**过28.5节、载客量1730人，设有两层车辆甲板，车道长2310米，续航力6500海里。
“威斯堡”号采用是牡丹江市佐敦牌油漆新资讯厂家欢迎来电的“天然气/燃油”双燃料主机驱动，是当今世界上航行速度快、性能优是牡丹江市佐敦牌油漆新资讯厂家欢迎来电的节能环保型豪华客滚船。
受益于老人
防污和防腐定制涂料解决方案
11月11日，船体干净利落地拨开波浪
乘风前行
完成LNG模式试航凯旋
“VISBORG (威斯堡)”号
水下船体主要涂装
老人
自抛光防污漆bic 6000
具有高防污性能，还能减少燃料消耗
老人
还为该船只提供
* 耐腐蚀性是牡丹江市佐敦牌油漆新资讯厂家欢迎来电的冰带防护
* 压载舱专属涂层防护
* 耐候耐磨的船体内部防护
* 保光保色的船体外部防护
“VISBORG (威斯堡)”号试航绝美
老人一直致力于为我们重要的合作伙伴——广船提供的船舶漆技术和产品。我们非常荣幸继拥有“中国船”美誉的1600米车道豪华客滚船“威斯比”号、中国“格特兰”号之后，为承载历史印记的豪华客滚船“VISBORG (威斯堡)”号、豪华客滚船“THJELVAR”保驾**。
醇酸磁漆52140
描述
是具有良好的光泽和耐候性,漆膜柔韧,耐盐水,也耐矿物油及脂肪烃类物质的泼溅。
用途
可作为醇酸漆系列的面漆涂在轻微至中等腐蚀环境下的钢板或木结构的内外表面。可作为机房(包括舱**、主机及机械)的面漆。
所属市场
工业漆, 船舶漆, 集装箱漆
关于老人油漆
老人集团成立于1915年，总部设在丹麦的哥本哈根。是世界的船舶漆、工业漆、集装箱漆、装饰漆及游艇漆产品生产及服务供应商。在**拥有28个生产厂、15个研发中心、50多个销售办事处。凭借分布于在80多个国家和地区的150多个存货点，集团下属的**销售务机构能为客户的涂装项目提供各个阶段的服务。
老人集团专注于产品研发、的生产技术以及的涂装建议，竭力保证**客户资产长久的安全性和美观性。 老人秉承简单的经营理念：求知欲强、富有创意、律己严格，永远为客户创造附加值。
任何涂料需求，一呼即应
老人为客户提供一系列工业漆、船舶漆和集装箱漆以及各类技术服务。除此之外，还为广大提供安全的低溶剂型涂料，为家居增色。同时，老人也提供一系列的游艇防护和保养漆。 总之，不论任何涂料需求，老人都能一呼即应。欢迎您随时咨询。
低溶剂型涂料，更优的环保性能
老人相信涂料行业可以亦应该为创造更好的环境出力。 因此，集团大力投资开发创新型水性涂料，帮助客户降低燃料消耗及污染排放量，达到环境目标要求。
环氧厚浆漆35670
描述
一种高固含量、厚浆、聚酰胺固化的环氧漆。漆膜具有优异的耐海水、耐、耐各种不同的土壤中的化学物质和抵抗土壤应力等优良性能。
用途
严重腐蚀环境下，可作钢板和混凝土的长效保护涂料。例如，使用在船体吃水部分、或污油罐、浪溅带、和排污管路系统等等。对钢材、混凝土以及埋掩在地下的管道有着优异的抗化学品的保护作用。
所属市场
船舶漆
行业是杭州市余杭区卡宝拉因油漆CARBOLINE的老人涂料船舶漆产品Hempard在经过45个月是杭州市余杭区卡宝拉因油漆CARBOLINE的小面积测试后，Euronav被该产品能够降低船只燃油消耗是杭州市余杭区卡宝拉因油漆CARBOLINE的表现折服，因此决定在其另外四艘船上涂敷此产品。
Euronav是**海运商之一，一直在不断寻求提高营运效率的有效方式。2011年， Euronav对老人迄今为止的防污漆Hempard进行测试。2011年仍处于研发阶段的Hempard到如今已被用于500多艘船只，且因其出色的节能特性而广受赞誉。
追求更高的燃油效率与环保效果
藤壶与粘泥等海生物附着在船体上时，会形成额外的阻力，这意味着需要更多的燃料来推动船只，从而增加了燃油消耗量与二氧化碳排放量。多数船体涂料要么利用防污剂的有控释放技术，要么利用**硅的减阻性能来防止海生物在船体的附着。这两种技术无论采用哪一种，都需要严格按照各船只特性设计相应的涂料配套，且船只必须在整个航行期间保持预期航路、速度与在航率，才能确保达到预计的节能目标。然而，对于多数船东来说，两者都并非理想的解决方案，因为这两个方案都会使船队的运营灵活性受到限制。
Hempard防污漆同时结合了**硅水溶胶与的防污漆有控释放两种技术。这种特的配方使船只在整个航行期间平均能够节省6%的燃油，远**传统自抛光防污漆的燃油节约量，即使船只改变航道和速度或长时间停靠也同样如此。因此，涂敷有Hempard防污漆的船只在航行期间即使变更航路，也不会影响防污性能，这样船东在如何利用船队方面就有了较大的灵活性。
经受住海上测试的考验
Euronav于2011年在其Famenne 号上对Hempard防污漆进行了测试，测试面积共计300平方米。Famenne号是一艘特大型油轮，主要在与中东海域污着情况严重的暖水海洋中航行。在45个月的测试期间，该油轮穿越了**大部分海域，且经历了相对较长的闲置期。
Euronav Ship Management (Hellas) 公司船队技术经理Theodore Mavraidis评价道：“我们在油轮航运23个月与航运45个月后分别进行了潜水检查，并通过视频映射技术进行了确认与记录，结果表明涂敷有Hempard防污漆的船体表面仍保持光滑且无长污。”
见证了的测试和Hempard所带来的巨大燃油节约量后，Euronav决定于2015年让其一系列船只改用Hempard产品，其中包括苏伊士型船 Devon号与特大型油轮Hakone号与Hirado号。
测试结果
了解Hempard防污漆的更多性能，请访问老人网站Hempard主页。
Hempard在Famenne号上经历了45个月的小面积测试，测试结束后涂层表面仍光滑且无污着，而船体其他部位涂敷的标准自抛光防污漆表面则污着严重，主要原因是船只在测试期间经历了相对较长的闲置期。
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