厦门重防腐老人油漆厂家 涂料 量大价优

依靠的销售能力、供应链管理和以客户为中心的产品创新及支持服务，老人致力于为客户提供的涂料解决方案。
环氧底漆 15300 基料：15309 固化剂：95040
环氧底漆15300是一种含磷酸锌防锈颜料是合肥市包河区的双组分环氧底漆，可固化形成坚硬且防锈蚀 是合肥市包河区的漆膜。
用 途: 可作为集装箱配套中是合肥市包河区的底漆或中间漆。可根据指标用于普通的环氧底漆。
使用温度: 仅用于干燥条件下，：140℃ 在水中（无温差）：35℃。物理参数:
颜色/色号: 红色/50890
漆 面: 平光
体积固体含量: 51±2%
理论涂布率: 12.8 米 2/升 （以干膜 40 微米计）
闪 点: 26℃
比 重: 1.3 千克/升
表 干: 约 1 小时(20℃)
指 触 干:  2-3 小时 (20℃)
完全固化: 7 天（20℃）
挥发性**化合物含量(V.O.C): 438 克/升
储 存 期：基料 3 年，固化剂 3 年。
施工说明:
混合比率: 基料 15309：固化剂 95040=4：1（体积比）
施工方法: 无空气喷涂 /空气喷涂 /刷涂
稀 释 剂（体积）: 08450（25%）/08450（50%）/08450（5%）
混合使用期: 无气喷涂：8 小时（20℃）刷涂：8 小时（20℃）
喷孔尺寸：  0.53 毫米
喷嘴压力： 17.5 兆帕（无空气喷涂数据仅供参考，实用时可以调整。）
工具清洗: 工具清洗剂 99610
漆膜厚度: 湿膜: 75 微米 干膜: 40 微米
重涂间隔:  根据指标要求。
表面处理:
新钢材：用适当的清洁剂清除油脂。用高压淡水清除盐份和其它污染物。喷砂达到 Sa2.5 级 （ISO 8501-1:2007）如有必要可用适当的车间底漆作临时保护，后喷涂前应通过手工局 部 喷砂来彻底清理在贮运和加工过程中受损的车间底漆、污染物以及焊接部位。用本品进行修补 和补涂。
其它金属和轻合金：彻底清除油脂，扫砂金属表面以除去所有的污染物，以确保涂层间的附着 力。
维修和保养：用适当的清洁剂清除油脂。用高压淡水清除盐份和其它污染物,用动力工具清理破 损部位至 St3 级（局部修补）或用喷砂法清理至小 Sa2 级, Sa2.5 级（ISO 8501- 1:2007）。提高表面处理会相应提高漆膜性能。作为干燥清洁的替代方法，也可用水喷射方法 喷射至至少 WJ-3， WJ-2 级（NACE No. 5/SSPC-SP 12）（或根据相关指标要求）。
施工 前的闪锈度（ 标准）为 FR-2。磨平边角，清除残余物，补涂至原漆膜厚度。在点 蚀的表面，过量的盐残留物需用水喷或湿喷砂除去。也可采取干喷砂——高压淡水清洗——干 燥——再干喷砂的方法。
施工条件:
仅可在干燥、清洁且温度**的表面施工，以免凝露。仅在 10℃以上、能够正常施工的条 件下或在工厂车间内使用本品。油漆本身的温度应在 15℃或以上以确保良好的施工效果。在 狭窄空间施工和干燥期间，应提供大量通风。
加涂涂层: 丙烯酸厚浆漆 46370 或按规格书要求加涂。
备 注:
耐候性/使用温度：本品在户外露天使用时，表面有粉化倾向。在高温条件下受化学作用和 机 械作用，影响更为明显。
漆膜厚度：可根据使用目的和使用范围，施工其它漆膜厚度，但这会相应改变涂布率、稀释剂 用量、干燥时间和重涂间隔。干膜厚度正常范围为 25-80 微米。
重涂：重涂间隔与日后暴露的环境有关: 如果**过了重涂间隔，应拉毛表面以确保层间附着 力。务必要完全清洁表面是为了保证漆膜间的附着力，尤其对于重涂间隔长的油漆更要如此。在污染环境使用过的表面，必须用高压淡水冲洗干净，待表面干燥后，才能进行重涂。
重涂间隔：小：40 微米本品面涂所设计的箱漆产品：环氧漆、聚氨酯面漆、丙酸面漆或氯化 橡胶，闪出时间为 20 分钟。
小重涂间隔适用于强力通风和正确施工的情况，以及涂层暴露于 恶劣的环境前是否已完全干燥。：对于丙烯酸或氯化橡胶漆在非浸泡条件下使用，重涂间隔为 24 小时；聚氨酯漆为 3 天；环氧漆没有重涂间隔。
如果重涂间隔时间比较长，必须保证表面完全清洁，以确保层间附着力。必须先用合适的清洗 剂除去所有灰尘、油脂，再用高压清水冲洗。用高压淡水冲洗去除所有的盐分；还必须去除由 于长时间暴露形成的表面退化层。可用水喷射法去除表面退化层，若使用得当，也可取代上述 的清洗方法。如有疑问，请咨询本公司。为检查表面处理和清洁是否充分，可取小块区域做实验。

环氧漆17633
描述
这是一种厚浆、聚酰胺加成物固化环氧漆， 固化后形成的坚韧漆膜具有很好的耐海水、耐磨损和耐性能。
用途
可自作底漆，用于压载水仓或类似部位。可作为大气和水下环境环氧配套中的底漆。可在低至-10℃的温度环境下施工。环氧漆17633主要在寒带或温带使用，环氧漆17630主要在热带使用。
所属市场
工业漆, 船舶漆
中国长江航运集团南京油运股份有限公司（NJTC）是中国外运长航集团（SINOTRANS&CSC）旗下从事油轮运输业务是荆州市沙市区油漆联系电话的控股子公司，其前身为南京水运实业股份有限公司，成立于1993年。长航是**石化产品是荆州市沙市区油漆联系电话的运输服务商，以液货运输为主业，专注于成品油、内外贸、化学品、气体运输等市场领域，同时积极拓展船舶管理、船员劳务和油品贸易等相关多元化业务。
老人与中国长江航运集团南京油运股份有限公司长期合作达十余年，一直以来为客户提供卓效是荆州市沙市区油漆联系电话的防污解决方案及周到的配套技术服务。从2016年至2017年，老人为客户旗下的长航探索、长航勇士、长航光荣、长航希望四艘油轮提供的坞修涂装解决方案，涂料总用量达10万升。
项目挑战
项目之初，客户希望油轮的防污系统能够有效应对其频繁进坞靠泊的运营状态，既能够有效延长船舶停航期的防污时间，并且达到减少能耗的目的。所以该船舶的涂层系统需要具备优异的防污和防腐性能，同时还需能够降低航行阻力。
卓效解决方案
针对客户的需求，老人打造了两道涂层解决方案，分别是**硅防污漆Hempaguard X7和纯环氧漆防腐涂料。新的涂层系统能够有效减少燃料消耗，同时提供优异的防污性能。
Hempaguard X7是一种较其有效的防污涂料，其入坞间隔长达90个月。低摩擦与杀菌剂的结合令其适合任何运营模式的船舶，并可延长所有船舶的水下船体的停航时间。
Hempaguard X7背后的秘密
是老人创新的**性Actiguard低摩擦融合技术
配套服务
老人集团的服务宗旨是：无论您身在何处，都能得到高质量、、准确的技术支持和服务，并终令您在涂料上的投资带来更大的回报。
老人在为“长航”系列项目提供涂料解决方案的同时还配置了的技术服务团队，每个项目至少配备6名技术服务人员，由项目负责人亲自带队，在现场涂装人员作业，并及时对表面处理和涂料施工过程提供咨询。
船舶漆一直是老人集团的核心业务，也是公司入中国市场的业务，目前老人已经是中国新造船和维修船市场的涂料供应商之一。秉承创始人J.C.提出的“质量与服务”的经营宗旨，老人致力于为客户提供涂料解决方案，基于此，我们也不断赢得客户的信任，延续着双方的友好合作。

醇酸磁漆52140
描述
是具有良好的光泽和耐候性,漆膜柔韧,耐盐水,也耐矿物油及脂肪烃类物质的泼溅。
用途
可作为醇酸漆系列的面漆涂在轻微至中等腐蚀环境下的钢板或木结构的内外表面。可作为机房(包括舱**、主机及机械)的面漆。
所属市场
工业漆, 船舶漆, 集装箱漆
关于老人油漆
老人集团成立于1915年，总部设在丹麦的哥本哈根。是世界的船舶漆、工业漆、集装箱漆、装饰漆及游艇漆产品生产及服务供应商。在**拥有28个生产厂、15个研发中心、50多个销售办事处。凭借分布于在80多个国家和地区的150多个存货点，集团下属的**销售和服务机构能为客户的涂装项目提供各个阶段的服务。
老人集团专注于产品研发、的生产技术以及的涂装建议，竭力保证**客户资产长久的安全性和美观性。 老人秉承简单的经营理念：求知欲强、富有创意、律己严格，永远为客户创造附加值。
任何涂料需求，一呼即应
老人为客户提供一系列工业漆、船舶漆和集装箱漆以及各类技术服务。除此之外，还为广大提供安全的低溶剂型涂料，为家居增色。同时，老人也提供一系列的游艇防护和保养漆。 总之，不论任何涂料需求，老人都能一呼即应。欢迎您随时咨询。
低溶剂型涂料，更优的环保性能
老人相信涂料行业可以亦应该为创造更好的环境出力。 因此，集团大力投资开发创新型水性涂料，帮助客户降低燃料消耗及污染排放量，达到环境目标要求。

无锡防污漆 76110
这是一种“可溶”型防污漆。本品不含**锡，符合在 2001 年 10 月被海事组织采用的关于对防污体系有害物质控制的惯例（IMO 文件 AFS/CONF/26）。
用 途: 适合涂在航行于寒带或温带的海域，短期停泊船只、由龙骨至轻载水线间的部位。
物理参数:
颜色/色号: 红色/50000
漆 面: 半平光
体积固体含量: 56±2%
理论涂布率: 11.2 米 2/升 - 50 微米
闪 点: 37°C
比 重: 1.5 千克/升
指 触 干： 约 4 小时(20℃)
挥发性**化合物含量(V.O.C): 363 克/升
施工说明:
施工方法:
稀 释 剂（体积）:
喷 孔：
喷出压力：
工具清洗:
漆膜厚度:
重涂间隔:
表面处理:
施工条件:
先涂油漆:
加涂油漆:
备 注:
安 全:
注 意:
公布日期：
无空气喷涂 /刷涂 /滚涂（见备注）
08080 (5%) / 08080 (5%) / 08080 (5%)
0.45-0.58 毫米
15.0 兆帕 (无空气喷涂数据仅供参考，实用时可以调整）
稀释剂 08080
干膜:50 微米
湿膜:100 微米
根据指标要求
现有旧的自抛光防污漆或溶蚀型防污漆：用适当的清洁剂去除油脂等(预清洁剂 67602)，再用高压淡水清洗以彻底清除所有附着不牢的沥出层，重涂前任其自干。封闭：是否使用了封闭漆或连接漆，取决于旧防污漆的类型和状况。
按照良好施工条件进行。
在狭窄空间施工或干燥期间，应提供足够的通风
按规定涂装，建议用氯化橡胶底漆 16300。
无。
本品含有重质颜料颗粒，因此使用前应彻底搅匀。
重入坞：将来再入坞时再仔细清洗表面并除去可能有的松散漆层后直接重涂，用本品或其他类似“可溶型”防污漆重涂。
施工：保持小稀释量以保证得到正确的漆膜厚度。
掌握漆膜厚度的正确方法是:先将待涂表面划分成若干小区域，计算每块区域的用漆量，然后将计算出的油漆用量准确均匀地涂在规定面积上。
若用滚涂或刷涂，应反复多刷几次以确保漆膜厚度（如焊缝附近）。
漆膜干后船只即可下水。在低温或不受阳光照射下，也可推迟几天至两周下水，其防污漆性能不受影响。
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