北海重防腐老人油漆色卡 涂料 全国统一送货上门

集团的服务以技术服务为基础。集团在**共拥有四百五十多位高素质的技术服务人员，他们当中约40%拥有NACE或FROSIO证书，在涂装项目的各个阶段都可以提供化的工作建议。
环氧漆17633
描述
这是一种厚浆、聚酰胺加成物固化环氧漆， 固化后形成的坚韧漆膜具有很好的耐海水、耐磨损和耐性能。
用途
可自作底漆，用于压载水仓或类似部位。可作为大气和水下环境环氧配套中的底漆。可在低至-10℃的温度环境下施工。环氧漆17633主要在寒带或温带使用，环氧漆17630主要在热带使用。
所属市场
工业漆, 船舶漆
中国长江航运集团南京油运股份有限公司（NJTC）是中国外运长航集团（SINOTRANS&CSC）旗下从事油轮运输业务是荆州市沙市区油漆联系电话的控股子公司，其前身为南京水运实业股份有限公司，成立于1993年。长航是**石化产品是荆州市沙市区油漆联系电话的运输服务商，以液货运输为主业，专注于成品油、内外贸、化学品、气体运输等市场领域，同时积极拓展船舶管理、船员劳务和油品贸易等相关多元化业务。
老人与中国长江航运集团南京油运股份有限公司长期合作达十余年，一直以来为客户提供卓效是荆州市沙市区油漆联系电话的防污解决方案及周到的配套技术服务。从2016年至2017年，老人为客户旗下的长航探索、长航勇士、长航光荣、长航希望四艘油轮提供的坞修涂装解决方案，涂料总用量达10万升。
项目挑战
项目之初，客户希望油轮的防污系统能够有效应对其频繁进坞靠泊的运营状态，既能够有效延长船舶停航期的防污时间，并且达到减少能耗的目的。所以该船舶的涂层系统需要具备优异的防污和防腐性能，同时还需能够降低航行阻力。
卓效解决方案
针对客户的需求，老人打造了两道涂层解决方案，分别是**硅防污漆Hempaguard X7和纯环氧漆防腐涂料。新的涂层系统能够有效减少燃料消耗，同时提供优异的防污性能。
Hempaguard X7是一种较其有效的防污涂料，其入坞间隔长达90个月。低摩擦与杀菌剂的结合令其适合任何运营模式的船舶，并可延长所有船舶的水下船体的停航时间。
Hempaguard X7背后的秘密
是老人创新的**性Actiguard低摩擦融合技术
配套服务
老人集团的服务宗旨是：无论您身在何处，都能得到高质量、、准确的技术支持和服务，并终令您在涂料上的投资带来更大的回报。
老人在为“长航”系列项目提供涂料解决方案的同时还配置了的技术服务团队，每个项目至少配备6名技术服务人员，由项目负责人亲自带队，在现场涂装人员作业，并及时对表面处理和涂料施工过程提供咨询。
船舶漆一直是老人集团的核心业务，也是公司入中国市场的业务，目前老人已经是中国新造船和维修船市场的涂料供应商之一。秉承创始人J.C.提出的“质量与服务”的经营宗旨，老人致力于为客户提供涂料解决方案，基于此，我们也不断赢得客户的信任，延续着双方的友好合作。

**薄型防火涂料43600
描述
HEMPACORE 43600是一种单组分溶剂型、物理干燥型防火涂料，用于钢结构对纤维型火焰的被动保护，适合于车间内和厂区外施工。
用途
1.可作为室内和室外钢结构的防火保护，适用于工字梁和工字柱以及中空部分。
2.作为本品刚施工完后受到破坏区域的修理和补涂漆。
3.每道涂层施工的干膜厚度可达1500微米，（相当于湿膜2000微米）。
所属市场
工业漆
老人参与了由欧洲经济区补助计划（EEA Grants）赞助是淮北市杜集区卡宝拉因油漆CARBOLINE的研究项目，此项目旨在于增加可再生原料在防污涂料配方中是淮北市杜集区卡宝拉因油漆CARBOLINE的使用。
相比航空运输、铁路运输与公路运输，海洋运输目前属于环保是淮北市杜集区卡宝拉因油漆CARBOLINE的商品运输方式。尽管如此，海洋运输的二氧化碳排放量仍占了**人为二氧化碳排放量的4%左右。
降低船只二氧化碳排放的方法之一就是采用的船体防污涂料，此类涂料能够提升船只的流体力学性能，从而降低燃料消耗量与相关的排放量。大型船只的燃料消耗量均以百万吨为单位计算，因此即使燃料消耗量只有小幅的降低，也意味着排放量将较大减少。老人研发的防污涂料能够让船只每年减少4%到8%的燃料消耗与相关排放量。
目前老人正致力于通过在配方中添加可再生原料，**我们生产的防污涂料更加环保。我们的客户很快就能选用既可减排又具备可持续发展特性的老人涂料产品。
该项目由EEA Grants赞助，在老人西班牙伯利尼亚（Polinya）的防污涂料研发中心运行。
老人研发部战略技术总监Josep Palasi对此评论道：“过去30年里，我们一直在努力推动行业的发展，研发出了降低客户业务环境影响的涂料，从而催生出了一系列行业革新技术，例如我们获得过奖项的Hempasil与Hempaguard船体涂料技术。提升涂料配方的环保性能是这项工作的自然延伸。我们希望整个行业也能采纳这一理念。同时我要感谢EEA Grants为这一重要项目提供的慷慨支持。”
综合型船体涂料产品配套
老人推出了船舶涂料业中的船体涂料系列产品。从**硅涂料到更为的防御型防污涂料，老人的产品系列能够满足各类船只的各种需求。老人所有涂料产品经都具备节省燃料的性能。同时老人还与船东紧密合作，确保客户获得满足他们需求的理想的涂装解决方案。
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**硅耐高温漆601，是一种耐热是宿迁市宿城区卡宝拉因油漆CARBOLINE的**硅涂料，在大气环境下固化后可形成坚硬是宿迁市宿城区卡宝拉因油漆CARBOLINE的涂层。
用 途: 可用作热管道、排气管、烟囱和其它热表面是宿迁市宿城区卡宝拉因油漆CARBOLINE的长效保护涂层，有 10 种颜色可供选择，用在腐蚀 环境时见先涂油漆项。
使用温度: 干燥条件下： 600℃。
物理参数:
颜色/色号: 铝色/1C943（其它颜色参照颜色列表）
漆 面: 无光 铝色
体积固体含量: 铝色40±2%；其他颜色：50±2%
理论涂布率: 13.3 米 2 /升-30 微米；其他颜色：16.7 米 2 /升-30 微米
闪 点: 29°C
比 重: 铝色：1.3 千克/升；其他颜色：1.5 千克/升
表 干: 2 小时(20℃)
透 干：6 小时(20℃)
挥发性**化合物 含量(V.O.C): 铝色：518 克/升；其他颜色：430 克/升
储 存 期：1 年（25℃），根据储存条件不同，使用前可能需要机械搅拌。
施工说明
混合比率：
基料 569C9：固化剂 960CN =22.5 : 1 (体积比)
施工方法: 无空气喷涂/空气喷涂/刷涂
稀 释 剂: 08080(,体积10%/15%/5%)
混合使用期： 6 小时（20℃）
喷 孔: 0.43 毫米
喷出压力: 12.5 兆帕 (无空气喷涂资料仅供参考，实用时可以调整)
工具清洗: 稀释剂 08080
漆膜厚度: 湿膜:75 微米(铝色)，60 微米（其他色）。干膜:30 微米。
表面处理:
用适当的清洁剂清除油脂。用(高压)淡水清除盐份和其它污物。喷砂处理至 Sa2.5 级（ISO 8501-1:2007），表面粗糙度相当于 ISO 比较板中等粗造度， Rz 少 50 微米。
施工条件:
为避免水汽凝结, 需在干燥洁净而温度又**的表面上施工，湿度必须** 50%，湿度低于 70%，固化会被延缓。在狭窄空间内施工和干燥期间应大量通风。
先涂油漆：根据相关要求，推荐体系有：无机锌漆 15780，无机富锌漆 15700，含纤 维无机富锌漆 15750 等等。
加涂油漆: 根据要求加涂。
备 注:
颜色和颜色稳定性：漆膜受热时光泽会降低。气候/使用温度：次受热时，温度从室温升到所要求的使用温度需经过 24 小时。
施工：涂层经７天 20℃固化可实现完全固化。油漆施工到硅酸锌涂层上时，施工后或加热后会 出现爆孔。为了避免气泡推荐如下程序：施工一道薄的、没有稀释的涂层（雾喷），几分钟后再 按要求施工至规定的膜厚。
漆膜厚度：根据使用目的和区域可使用非推荐的漆膜厚度。但是这将改变涂布率，影响干燥时间 和重涂间隔。通常该产品的干膜厚度的范围是 30-60 微米。建议避免太厚的漆膜，施工时须加稀 释剂 08080 以确保形成较低的干膜厚度。包括先涂底漆在内的漆膜体系总的干膜厚度不应**过 120 微米。
重涂：彻底干燥(20℃,24 小时)内可重涂。在污染环境暴露后的表面，重涂前应用高压淡水彻底 清洗干净，任其自干。

无锡防污漆 76110
这是一种“可溶”型防污漆。本品不含**锡，符合在 2001 年 10 月被海事组织采用的关于对防污体系有害物质控制的惯例（IMO 文件 AFS/CONF/26）。
用 途: 适合涂在航行于寒带或温带的海域，短期停泊船只、由龙骨至轻载水线间的部位。
物理参数:
颜色/色号: 红色/50000
漆 面: 半平光
体积固体含量: 56±2%
理论涂布率: 11.2 米 2/升 - 50 微米
闪 点: 37°C
比 重: 1.5 千克/升
指 触 干： 约 4 小时(20℃)
挥发性**化合物含量(V.O.C): 363 克/升
施工说明:
施工方法:
稀 释 剂（体积）:
喷 孔：
喷出压力：
工具清洗:
漆膜厚度:
重涂间隔:
表面处理:
施工条件:
先涂油漆:
加涂油漆:
备 注:
安 全:
注 意:
公布日期：
无空气喷涂 /刷涂 /滚涂（见备注）
08080 (5%) / 08080 (5%) / 08080 (5%)
0.45-0.58 毫米
15.0 兆帕 (无空气喷涂数据仅供参考，实用时可以调整）
稀释剂 08080
干膜:50 微米
湿膜:100 微米
根据指标要求
现有旧的自抛光防污漆或溶蚀型防污漆：用适当的清洁剂去除油脂等(预清洁剂 67602)，再用高压淡水清洗以彻底清除所有附着不牢的沥出层，重涂前任其自干。封闭：是否使用了封闭漆或连接漆，取决于旧防污漆的类型和状况。
按照良好施工条件进行。
在狭窄空间施工或干燥期间，应提供足够的通风
按规定涂装，建议用氯化橡胶底漆 16300。
无。
本品含有重质颜料颗粒，因此使用前应彻底搅匀。
重入坞：将来再入坞时再仔细清洗表面并除去可能有的松散漆层后直接重涂，用本品或其他类似“可溶型”防污漆重涂。
施工：保持小稀释量以保证得到正确的漆膜厚度。
掌握漆膜厚度的正确方法是:先将待涂表面划分成若干小区域，计算每块区域的用漆量，然后将计算出的油漆用量准确均匀地涂在规定面积上。
若用滚涂或刷涂，应反复多刷几次以确保漆膜厚度（如焊缝附近）。
漆膜干后船只即可下水。在低温或不受阳光照射下，也可推迟几天至两周下水，其防污漆性能不受影响。
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