烟台重防腐老人油漆色卡 涂料 原厂正品

依靠的销售能力、供应链管理和以客户为中心的产品创新及支持服务，老人致力于为客户提供值得信赖的涂料解决方案。
武汉市油漆
发表时间：2019-09-20 11:28
聚氨酯面漆5561B
描述
一种双组分聚氨酯面漆，用脂肪族异固化，具有良好的保光保色性。
用途
作为符合VOC要求的高固体量面漆用来保护腐蚀环境中的钢结构。
所属市场
船舶漆, 工业漆
 SHAPE是老人*特是牌油漆武汉分公司的船体性能监测系统，该系统建立在老人船体涂料解决方案是牌油漆江西分公司的基础上，把基于透明化ISO 19030标准是合肥市牌油漆武汉的性能监测和分析带给每一个船舶运营商。因此，您可以做出明智的决策，并且看到您在涂料上的投资所带来的船舶性能提升。
下面通过一段图片来看看系统是如何工作的吧。
wifi环境下观看可节省流量~
燃油效率很大程度上取决于船体效率与螺旋桨效率，污损可使船舶的发动机功率多消耗 20%。如果了解船体效率，就有助于使燃油效率化。
现在有了 SHAPE，它结合了与提高燃油效率相关的所有要素，高质量数据收集、*分析、清晰果断的报告、低摩擦型船体漆。所有这些都汇集到一个强有力的过程之中。
1  
建立您自己的速度功率参考曲线
2  
收集和整理运行中的所有数据
3  
净化数据，考虑端条件和环境因素
4  
为您的船舶计算精确的速度损耗
5  
计算船舶的四个关键性能指标
6  
就影响您燃油效率的决定提供明确的建议
老人集团船舶市场经理Andreas Glud表示，“船体性能仍然是了解燃油性能的一大关键元素。老人十年前便已开始重点关注燃油性能这一领域，并在行业内**燃油节约保证。SHAPE系统让我们能够针对不同类型、不同船龄、不同尺寸和不同航行模式的船舶采集优质的数据，提供分析结果，并提出决定性建议，让船东实现更高的效率和更强的竞争力。我们为客户带来的不只是一个性能监测工具，还提供了燃油效率方面的情报。”
目前只有15%的船舶能够满足ISO 19030标准2部分的严格要求。老人SHAPE系统则为**的船队带来了透明化的性能监测与分析。

环氧漆45143
描述
一种双组份聚酰胺加成物固化环氧漆，有良好的湿润性和较低水渗透率。本品可自作底漆，坚韧的漆膜可损、碰撞、耐海水、矿物油和脂肪烃溶剂，也耐柴油、汽油、润滑油及相应产品的溅污。本品对谷物无害。
用途
可作为高性能漆配套的厚浆底漆，中间漆和/ 或面漆。(外观在装饰性要求不高时可作面漆)。可作为环氧漆系列的修补漆在温度－10℃以上施工，用于高标准的表面处理难以达到的舱盖、甲板、货舱等部位。可作为压载舱漆。 45143在低温条件下使用。45141在较高温条件下使用。
所属市场
船舶漆
同时，成员盾环氧富锌底漆860是老人新推出是廊坊市油漆公司网站新闻高清图的通用型活性锌底漆产品，集无机硅酸锌漆是廊坊市公司网站新闻高清图的防腐性能和环氧漆便利是廊坊市油漆公司网站新闻高清图的施工性能于一身。这款新产品目前可应用于油气、基础设施和风力发电市场。
成员盾环氧富锌底漆860专门用于保护处于中度至重度腐蚀环境的钢结构，是一种双组份环氧活性富锌底漆产品，具备无机硅酸锌的优质防腐性能，同时还拥有环氧漆的施工优势。
在行业对硅酸锌漆的固化时间和施工性能整体感到担忧的情况下，这款产品应运而生。该产品重涂间隔仅为1小时，与基于硅酸锌的涂料体系相比，干燥时间至少快4倍。这款产品其灵活，用途广泛，全年均可施工，施工温度可低至-10°C，且没有相对湿度的限制。
老人集团能源产品经理Oriol Osso表示：
“  
在老人公司，我们一直在不断激励自己更好地满足客户需求。那些资产处于恶劣环境中的业主，既要求涂料产品要有的防腐性能，同时也希望这样的产品能够帮助其提高生产力。成员盾环氧富锌底漆860以老人的活性锌**技术为基础，能够满足这一切要求。我们还进一步开发了具突破性的Avantguard技术来缩短固化时间，为施工人员节约了大量时间，终也为业主节约了不少时间。
”
因此，成员盾环氧富锌底漆860是真正能够挑战无机硅酸锌涂料的一款产品。

薄型防火涂料43600
描述
HEMPACORE 43600是一种单组分溶剂型、物理干燥型防火涂料，用于钢结构对纤维型火焰的被动保护，适合于车间内和厂区外施工。
用途
1.可作为室内和室外钢结构的防火保护，适用于工字梁和工字柱以及中空部分。
2.作为本品刚施工完后受到破坏区域的修理和补涂漆。
3.每道涂层施工的干膜厚度可达1500微米，（相当于湿膜2000微米）。
所属市场
工业漆
老人参与了由欧洲经济区补助计划（EEA Grants）赞助是淮北市杜集区卡宝拉因油漆CARBOLINE的研究项目，此项目旨在于增加可再生原料在防污涂料配方中是淮北市杜集区卡宝拉因油漆CARBOLINE的使用。
相比航空运输、铁路运输与公路运输，海洋运输目前属于环保是淮北市杜集区卡宝拉因油漆CARBOLINE的商品运输方式。尽管如此，海洋运输的二氧化碳排放量仍占了**人为二氧化碳排放量的4%左右。
降低船只二氧化碳排放的方法之一就是采用的船体防污涂料，此类涂料能够提升船只的流体力学性能，从而降低燃料消耗量与相关的排放量。大型船只的燃料消耗量均以百万吨为单位计算，因此即使燃料消耗量只有小幅的降低，也意味着排放量将大减少。老人研发的防污涂料能够让船只每年减少4%到8%的燃料消耗与相关排放量。
目前老人正致力于通过在配方中添加可再生原料，**我们生产的防污涂料更加环保。我们的客户很快就能选用既可减排又具备可持续发展特性的老人涂料产品。
该项目由EEA Grants赞助，在老人西班牙伯利尼亚（Polinya）的防污涂料研发中心运行。
老人研发部战略技术总监Josep Palasi对此评论道：“过去30年里，我们一直在努力推动行业的发展，研发出了降低客户业务环境影响的涂料，从而催生出了一系列行业革新技术，例如我们获得过奖项的Hempasil与Hempaguard船体涂料技术。提升涂料配方的环保性能是这项工作的自然延伸。我们希望整个行业也能采纳这一理念。同时我要感谢EEA Grants为这一重要项目提供的慷慨支持。”
综合型船体涂料产品配套
老人推出了船舶涂料业中的船体涂料系列产品。从**硅涂料到更为的防御型防污涂料，老人的产品系列能够满足各类船只的各种需求。老人所有涂料产品经证明都具备节省燃料的性能。同时老人还与船东紧密合作，确保客户获得满足他们需求的理想的涂装解决方案。
分享到：

环氧底漆 15300 基料：15309 固化剂：95040
环氧底漆15300是一种含磷酸锌防锈颜料是合肥市包河区的双组分环氧底漆，可固化形成坚硬且防锈蚀 是合肥市包河区的漆膜。
用 途: 可作为集装箱配套中是合肥市包河区的底漆或中间漆。可根据指标用于普通的环氧底漆。
使用温度: 仅用于干燥条件下，：140℃ 在水中（无温差）：35℃。物理参数:
颜色/色号: 红色/50890
漆 面: 平光
体积固体含量: 51±2%
理论涂布率: 12.8 米 2/升 （以干膜 40 微米计）
闪 点: 26℃
比 重: 1.3 千克/升
表 干: 约 1 小时(20℃)
指 触 干:  2-3 小时 (20℃)
固化: 7 天（20℃）
挥发性**化合物含量(V.O.C): 438 克/升
储 存 期：基料 3 年，固化剂 3 年。
施工说明:
混合比率: 基料 15309：固化剂 95040=4：1（体积比）
施工方法: 无空气喷涂 /空气喷涂 /刷涂
稀 释 剂（体积）: 08450（25%）/08450（50%）/08450（5%）
混合使用期: 无气喷涂：8 小时（20℃）刷涂：8 小时（20℃）
喷孔尺寸：  0.53 毫米
喷嘴压力： 17.5 兆帕（无空气喷涂数据仅供参考，实用时可以调整。）
工具清洗: 工具清洗剂 99610
漆膜厚度: 湿膜: 75 微米 干膜: 40 微米
重涂间隔:  根据指标要求。
表面处理:
新钢材：用适当的清洁剂清除油脂。用高压淡水清除盐份和其它污染物。喷砂达到 Sa2.5 级 （ISO 8501-1:2007）如有必要可用适当的车间底漆作临时保护，后喷涂前应通过手工局 部 喷砂来彻底清理在贮运和加工过程中受损的车间底漆、污染物以及焊接部位。用本品进行修补 和补涂。
其它金属和轻合金：彻底清除油脂，扫砂金属表面以除去所有的污染物，以确保涂层间的附着 力。
维修和保养：用适当的清洁剂清除油脂。用高压淡水清除盐份和其它污染物,用动力工具清理破 损部位至 St3 级（局部修补）或用喷砂法清理至小 Sa2 级, Sa2.5 级（ISO 8501- 1:2007）。提高表面处理会相应提高漆膜性能。作为干燥清洁的替代方法，也可用水喷射方法 喷射至至少 WJ-3， WJ-2 级（NACE No. 5/SSPC-SP 12）（或根据相关指标要求）。
施工 前的闪锈度（ 标准）为 FR-2。磨平边角，清除残余物，补涂至原漆膜厚度。在点 蚀的表面，过量的盐残留物需用水喷或湿喷砂除去。也可采取干喷砂——高压淡水清洗——干 燥——再干喷砂的方法。
施工条件:
仅可在干燥、清洁且温度**的表面施工，以免凝露。仅在 10℃以上、能够正常施工的条 件下或在工厂车间内使用本品。油漆本身的温度应在 15℃或以上以确保良好的施工效果。在 狭窄空间施工和干燥期间，应提供大量通风。
加涂涂层: 丙烯酸厚浆漆 46370 或按规格书要求加涂。
备 注:
耐候性/使用温度：本品在户外露天使用时，表面有粉化倾向。在高温条件下受化学作用和 机 械作用，影响更为明显。
漆膜厚度：可根据使用目的和使用范围，施工其它漆膜厚度，但这会相应改变涂布率、稀释剂 用量、干燥时间和重涂间隔。干膜厚度正常范围为 25-80 微米。
重涂：重涂间隔与日后暴露的环境有关: 如果过了重涂间隔，应拉毛表面以确保层间附着 力。务必要清洁表面是为了保证漆膜间的附着力，尤其对于重涂间隔长的油漆更要如此。在污染环境使用过的表面，必须用高压淡水冲洗干净，待表面干燥后，才能进行重涂。
重涂间隔：小：40 微米本品面涂所设计的箱漆产品：环氧漆、聚氨酯面漆、丙酸面漆或氯化 橡胶，闪出时间为 20 分钟。
小重涂间隔适用于强力通风和正确施工的情况，以及涂层暴露于 恶劣的环境前是否已干燥。：对于丙烯酸或氯化橡胶漆在非浸泡条件下使用，重涂间隔为 24 小时；聚氨酯漆为 3 天；环氧漆没有重涂间隔。
如果重涂间隔时间比较长，必须保证表面清洁，以确保层间附着力。必须先用合适的清洗 剂除去所有灰尘、油脂，再用高压清水冲洗。用高压淡水冲洗去除所有的盐分；还必须去除由 于长时间暴露形成的表面退化层。可用水喷射法去除表面退化层，若使用得当，也可取代上述 的清洗方法。如有疑问，请咨询本公司。为检查表面处理和清洁是否充分，可取小块区域做实验。
http://lichang953.cn.b2b168.com