舟山现货老人油漆电话 涂料 量大价优
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产品描述

固体含量65 颜色各色 光泽度平光 产地江苏昆山 膜厚75微米
集团的服务以技术服务为基础。集团在**共拥有四百五十多位高素质的技术服务人员,他们当中约40%拥有NACE或FROSIO证书,在涂装项目的各个阶段都可以提供化的工作建议。
环氧漆17633
描述
这是一种厚浆、聚酰胺加成物固化环氧漆, 固化后形成的坚韧漆膜具有很好的耐海水、损和耐性能。
用途
可自作底漆,用于压载水仓或类似部位。可作为大气和水下环境环氧配套中的底漆。可在低至-10℃的温度环境下施工。环氧漆17633主要在寒带或温带使用,环氧漆17630主要在热带使用。
所属市场
工业漆, 船舶漆
中国长江航运集团南京油运股份有限公司(NJTC)是中国外运长航集团(SINOTRANS&CSC)旗下从事油轮运输业务是荆州市沙市区油漆联系电话的控股子公司,其前身为南京水运实业股份有限公司,成立于1993年。长航是**石化产品是荆州市沙市区油漆联系电话的运输服务商,以液货运输为主业,专注于成品油、内外贸、化学品、气体运输等市场领域,同时积拓展船舶管理、船员劳务和油品贸易等相关多元化业务。
老人与中国长江航运集团南京油运股份有限公司长期合作达十余年,一直以来为客户提供卓效是荆州市沙市区油漆联系电话的防污解决方案及周到的配套技术服务。从2016年至2017年,老人为客户旗下的长航探索、长航勇士、长航光荣、长航希望四艘油轮提供的坞修涂装解决方案,涂料总用量达10万升。
项目挑战
项目之初,客户希望油轮的防污系统能够有效应对其频繁进坞靠泊的运营状态,既能够有效延长船舶停航期的防污时间,并且达到减少能耗的目的。所以该船舶的涂层系统需要具备优异的防污和防腐性能,同时还需能够降低航行阻力。
卓效解决方案
针对客户的需求,老人打造了两道涂层解决方案,分别是**硅防污漆Hempaguard X7和纯环氧漆防腐涂料。新的涂层系统能够有效减少燃料消耗,同时提供优异的防污性能。
Hempaguard X7是一种其有效的防污涂料,其入坞间隔长达90个月。低摩擦与杀菌剂的结合令其适合任何运营模式的船舶,并可延长所有船舶的水下船体的停航时间。
Hempaguard X7背后的秘密
是老人创新的**性Actiguard低摩擦融合技术
配套服务
老人集团的服务宗旨是:无论您身在何处,都能得到高质量、值得信赖、准确的技术支持和服务,并终令您在涂料上的投资带来更大的回报。
老人在为“长航”系列项目提供涂料解决方案的同时还配置了优秀的技术服务团队,每个项目至少配备6名技术服务人员,由项目负责人亲自带队,在现场指导涂装人员作业,并及时对表面处理和涂料施工过程提供咨询。
船舶漆一直是老人集团的业务,也是公司入中国市场的业务,目前老人已经是中国新造船和维修船市场的**涂料供应商之一。秉承创始人J.C.提出的“质量与服务”的经营宗旨,老人致力于为客户提供*涂料解决方案,基于此,我们也不断赢得客户的信任,延续着双方的友好合作。
舟山现货老人油漆电话
牌聚氨酯荧光漆558CN
描述
这是一种双组分、含荧光颜料的无遮盖力强反光聚氨酯涂料,其漆膜附着力强,性好;色感强,能见度高,但在黑暗中无反光效果。本品需面涂一道聚氨酯清漆050CN,以提高其耐光性能。
用途
可用于救生设施和起警示作用的**或移动物体表面。
所属市场
工业漆, 船舶漆
我可以是标题
也可以是正文
三行内容效果
告别了2018年,迎来了2019年,又到了计划的时候了,可是相信很多人和小编一样,在心里默默打了一个大的问号,去年的目标都完成得怎么样了?
健身一族
打了鸡血,计划一年跑步500公里,变身满屋子找健身卡的人。
舟山现货老人油漆电话
聚氨酯哑光面漆552C0 ,基料552C9,固化剂95370
聚氨酯哑光面漆 552C0 是一种双组份聚氨酯涂料,耐候性和保色性能良好。本品耐水、耐 碰撞、。漆面易清洁。
用 途: 可作为保护面漆涂在中等至严重污染环境下对油漆保光、保色性要求高是盐城市东台市的钢结构表面。
物理参数:
颜色/色号: 白色/10000(可根据需要提供其它颜色)
漆 面: 哑光
体积固体含量: 48±2%
理论涂布率: 9.6 米 2 /升 (以干膜 50 微米计)
闪 点: 31℃
比 重: 约 1.3 千克/升
指 触 干: 约 4 小时(20℃)
固化: 7 天 (20℃)
挥发性**化合物含量(V.O.C): 451 克/升
储 存 期: 储存环境要求凉爽、干燥。本产品储存期为二年(20℃)。
施工说明:
混合比率: 基料 552C9:固化剂 95370=9:1(体积比)
施工方法: 无空气喷涂 /刷涂
稀 释 剂(体积): 08080(5%)/08080(15%)
混合使用期: 1 小时(20℃)
喷孔尺寸: 0.43-0.53 毫米
喷嘴压力: 15.0 兆帕(无空气喷涂数据仅供参考,实用时可以调整。)
工具清洗: 稀释剂 08080
漆膜厚度: 湿膜: 105 微米 干膜: 50 微米(请详见备注)
重涂间隔:见备注。
施工条件:
施工表面要求清洁干燥, 温度**以避免水汽凝结。固化温度为 0℃。在冰点及冰点以下 施工时必须注意表面结冰将影响漆膜是盐城市东台市的附着力,施工期间及施工后 12 小时内(20℃)湿度太大 或凝露会影响漆膜是盐城市东台市的良好形成。油漆本身温度** 15℃以保证正常的施工性能。在狭窄空间施工 和干燥期间,应大量通风。
预涂油漆: 环氧漆 15570,环氧漆厚浆漆 45200 或按规定先涂其它产品。
加涂油漆: *加涂。
漆膜厚度: 可根据使用目的和区域改变漆膜厚度, 但这会相应改变涂布率、干燥时间和重涂间隔。干膜厚度正常范围在 40–60 微米。稀释剂: 当施工温度在 30℃以下时建议使用稀释剂 08080,若**此限度,建议使用老人 牌稀释剂 08880。重涂间隔和干燥/固化时间: 重涂间隔和干燥/固化时间与日后暴露的环境有关。
表面必须干净以确保漆膜间的附着力,尤其在重涂间隔较长时,先用适当的清洁剂清除一切 灰尘、油脂等,再用高压淡水冲洗掉盐份。为保证表面足够清洁,正式重涂前应先取一小块面积 做实验。若用其他油漆重涂,重涂间隔为 1–3 天(20℃)。
注 意: 固化剂 95370 很*受潮,应密封桶盖,储存于干燥处。开启固化剂桶时应小心高压。混合漆料 中稍微一点水份都会减少混合使用时间并造成漆膜缺陷。本品仅适用于用途。
舟山现货老人油漆电话
环氧厚浆漆35670
描述
一种高固含量、厚浆、聚酰胺固化的环氧漆。漆膜具有优异的耐海水、耐、耐各种不同的土壤中的化学物质和抵抗土壤应力等优良性能。
用途
严重腐蚀环境下,可作钢板和混凝土的长效保护涂料。例如,使用在船体吃水部分、或污油罐、浪溅带、和排污管路系统等等。对钢材、混凝土以及埋掩在地下的管道有着优异的抗化学品的保护作用。
所属市场
船舶漆
行业是杭州市余杭区卡宝拉因油漆CARBOLINE的老人涂料船舶漆产品Hempaguard在经过45个月是杭州市余杭区卡宝拉因油漆CARBOLINE的小面积测试后,Euronav被该产品能够降低船只燃油消耗是杭州市余杭区卡宝拉因油漆CARBOLINE的表现折服,因此决定在其另外四艘船上涂敷此产品。
Euronav是**海运商之一,一直在不断寻求提高营运效率的有效方式。2011年, Euronav率先对老人迄今为止的防污漆Hempaguard进行测试。2011年仍处于研发阶段的Hempaguard到如今已被用于500多艘船只,且因其出色的节能特性而广受赞誉。
追求更高的燃油效率与环保效果
藤壶与粘泥等海生物附着在船体上时,会形成额外的阻力,这意味着需要更多的燃料来推动船只,从而增加了燃油消耗量与二氧化碳排放量。多数船体涂料要么利用防污剂的有控释放技术,要么利用**硅的减阻性能来防止海生物在船体的附着。这两种技术无论采用哪一种,都需要严格按照各船只特性设计相应的涂料配套,且船只必须在整个航行期间保持预期航路、速度与在航率,才能确保达到预计的节能目标。然而,对于多数船东来说,两者都并非理想的解决方案,因为这两个方案都会使船队的运营灵活性受到限制。
Hempaguard防污漆同时结合了**硅水溶胶与的防污漆有控释放两种技术。这种*特的配方使船只在整个航行期间平均能够节省6%的燃油,远**传统自抛光防污漆的燃油节约量,即使船只改变航道和速度或长时间停靠也同样如此。因此,涂敷有Hempaguard防污漆的船只在航行期间即使变更航路,也不会影响防污性能,这样船东在如何利用船队方面就有了大的灵活性。
经受住海上测试的考验
Euronav于2011年在其Famenne 号上对Hempaguard防污漆进行了测试,测试面积共计300平方米。Famenne号是一艘特大型油轮,主要在亚洲与中东海域污着情况严重的暖水海洋中航行。在45个月的测试期间,该油轮穿越了**大部分海域,且经历了相对较长的闲置期。
Euronav Ship Management (Hellas) 公司船队技术经理Theodore Mavraidis评价道:“我们在油轮航运23个月与航运45个月后分别进行了潜水检查,并通过视频映射技术进行了确认与记录,结果表明涂敷有Hempaguard防污漆的船体表面仍保持光滑且无长污。”
见证了的测试结果和Hempaguard所带来的巨大燃油节约量后,Euronav决定于2015年让其一系列船只改用Hempaguard产品,其中包括苏伊士型船 Devon号与特大型油轮Hakone号与Hirado号。
测试结果
了解Hempaguard防污漆的更多性能,请访问老人网站Hempaguard主页。
Hempaguard在Famenne号上经历了45个月的小面积测试,测试结束后涂层表面仍光滑且无污着,而船体其他部位涂敷的标准自抛光防污漆表面则污着严重,主要原因是船只在测试期间经历了相对较长的闲置期。
2015年11月位于卡塔尔的Euronav的苏伊士型船Devon号。此船船体的垂直面与平底全部涂敷了Hempaguard X7涂装配套。
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