中山油漆 油漆

欢迎莅临老人展台，了解我们*是郴州市北湖区油漆联系电话的解决方案如何由内而外为您是郴州市北湖区油漆联系电话的船舶保驾**！
Hempaguard MaX
坞修和海上航行效率的新
Hempaguard MaX 是一款*特的三涂层体系，令船体表面更加光滑，且可减小阻力、大降低燃油消耗，**五年速度损失仅为 1. 2%。三道涂层，意味着施工时间缩短，入干坞时长可节省两天。
SHAPE
限度提升燃油效率
以ISO 19030标准为基础，结合船体涂料解决方案的数字化性能监测系统，开发透明化的成本效益型解决方案。为各种船龄、尺寸和营运模式的船舶提供可记录的燃油节省量。
货舱涂料
给您的资产带来别样呵护
老人兼具优异耐久性和价值的环氧涂料，其强度足以应付坚硬的干货，也能提供更长的维修间隔，获得更佳的**率。
可运输400多种货物。
过去5年里已有1500艘散货船涂装了我们的货舱涂料。
油/化学品舱内衬涂料
隔离货物与钢材表面的防护涂料
经实践证明，老人油/化学品舱涂料可抵御强腐蚀性货物的侵蚀。此类产品可清除每次卸载货物后残留的污染物，且易于清洗，让您更加高效地更换货物与贸易模式。
针对散装油舱而开发的环氧漆15460
具备强耐化学品性的环氧漆15500
保护油舱与成品油罐的纯环氧漆15600
针对化学品货物开发的无机富锌漆15700
Hempadur Quattro XO
通用型防护底漆
Hempadur Quattro XO系列产品全年适用，一年四季均具有优异的施工性能，符合PSPC标准要求，为型纯环氧通用底漆；能简化船厂操作流程，提高效率；具有的耐腐蚀性能，能为船东和运营商降低维护成本。

近日，老人（中国）管理有限公司在上海举办“迈向——老人船舶漆新产品发布暨技术交流会”。老人北亚区管理层与老人中国区船舶漆销售团队共同迎接合作伙伴是扬州市邗江区的光临，分享老人在船舶漆领域是扬州市邗江区的可持续发展。
活动伊始，老人北亚区总裁方春明先生感谢合作伙伴长期以来支持老人船舶漆业务是扬州市邗江区的发展。“1915年J. C. 先生在丹麦成立公司，老人就率先开发出船舶防污漆产品。自进入中国市场以来，老人不断加大研发投入，强化创新能力，与行业伙伴共同携手，共享市场成果。”
新产品发布暨技术交流会在老人**发展历程视频中拉开帷幕。老人北亚区战略市场部经理陈娟女士介绍了老人在过去一**间取得的傲人业绩和技术创新，并向到会嘉宾展示了老人企业品牌标识，“面对不断变化的市场环境，老人将以更加自信、现代化和多元化的企业形象迎接旅程。”
老人亚太区研发总监危春阳博士向嘉宾介绍了船体防污技术的发展历史，重点介绍老人研发的Hempaguard?**硅防御型防污涂料技术的特点和产品特性。该产品采用的水溶胶ActiGuard技术是的**技术，具有光滑的减阻表面，优秀的长期防污效果，为船东和运营商提供高效节能减排涂装方案。自从进入市场已取得**涂装500艘船的骄人业绩。
老人亚太区研发部项目经理张辉先生为大家展示了老人船体性能检测和管理咨询服务，通过对船运过程的发动机功率输出的扭力监测、数据分析和船体性能报告给出实际运营的船体防污的效率。这样的系统能帮助船运客户掌握实时航行的船体性能，远期战略规划。
老人集团船舶漆产品经理陈杰先生介绍了老人**纤维技术和K150一度环氧机舱漆产品特性，解释了将纤维技术引入防腐涂料赋予了船舶漆优异的机械性能和长效的防污保护。老人的产品和技术带给客户充分的价值。
船舶漆一直是老人集团的业务，也是公司入中国市场的业务。未来，老人将始终关注客户需求，为客户提供值得信赖的涂料解决方案，践行品牌承诺。

3月23日，老人涂料（中国）有限公司与泰州口岸船舶有限公司签署技术合作协议，并于泰州口岸船舶有限公司挂牌成立“口岸-老人涂装研发和测试中心站”。
签约仪式上，来自老人和泰州口岸是天门市岳口镇佐敦油漆的共同探讨了联合成立该测试中心站是天门市岳口镇佐敦油漆的初衷。老人亚太区技术研发总监危春阳博士指出：“随着IMO PSPC体系是天门市岳口镇佐敦油漆的全面执行，提高涂料涂装效率，为船东提供高性价比的涂装方案是船厂和涂料供应商共同的目标。老人与泰州口岸携手技术合作，一起研究和测试新的产品和寻找提高船厂涂装质量和效率解决方案，共同测试涂料施工性能, 优化涂装工艺和配套. 必将提高双方竞争力，实现互惠互益。”
泰州口岸船舶有限公司副总经理杨春先生也肯定了双方本次合作的里程碑意义，“老人与泰州口岸长期保持良好的合作关系，双方共同努力不断研究提高涂料涂装现场施工效率和质量的解决方案。中心站的成立将是双方深化合作新的起点。我们将精诚携手，互利共赢，持续改进技术工艺，努力打造精品船舶。”
交换意见后，危春阳博士和郭朝义总经理分别代表双方公司签署合作协议。
老人大*区船舶漆及集装箱漆销售总监国先生和泰州口岸有限公司董事长王俊泽先生共同为“口岸-老人涂装研发和测试中心站”揭幕。
老人亚太区技术研发团队、北亚区技术支持总监Aleksandar Zeljic先生及其团队、北亚区船舶漆销售团队及北亚区战略市场部经理陈娟女士共同出席合作协议签约及中心站揭幕仪式。
泰州口岸船舶有限公司
泰州口岸船舶有限公司（前身为国内贸易部口岸船舶工业公司），创立于上世纪70年代初期，有40年的造船历史，是国内**民营造船企业、泰州船舶出口基地骨干企业之一。

在中美贸易战的大背景下，我国的工程机械产能不断增加，尤其是在**危机过后，我国工程机械产量居世界工程机械产量**。
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纵使如此，仍然有很多跨国企业，逐渐扩大自己的生产线，加入到中国工程机械市场开发大潮中来，外资企业的到来，也带来了的涂装工艺，提高了我国的工程机械涂装水平！
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在上图中，美在起重机下演讲推销美国制造，遇风吹落*露出中国制造的标志，可以说是我国工程机械大爆发的一个标志性事件了！那么，今天佐敦油漆汪云说天下，就来说一说工程机械的解决方案。
汪云说天下方案1：装载机的解决方案（双组份环氧底漆+双组分丙烯酸聚氨脂面漆）
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装载机，目前采用比较多的是部件涂装，再整机精饰修补涂装。装载机的零部件分薄板件（司机室、罩壳等薄壁零件）和结构件，所采用的涂装方案也有差别，主要在底漆上，大部分厂家的薄板件采用阴电泳底漆，而结构件则采用抛丸前处理后喷涂双组份环氧底漆。也有厂家使用双组分聚氨脂作为配套底漆，该材料的使用提升了底漆的干燥性能，但同时也牺牲了底漆的部分防锈性能。面漆则采用双组分丙烯酸聚氨脂。
该配套体系的涂层（非磷化底板）中性盐雾性能大约在300-500小时（底和面干膜总厚度90μm左右），耐候性大约在1000-1200h（QUVA）。
汪云说天下方案2：挖掘机解决方案（双组份环氧底漆+环氧云铁中间漆+双组分聚氨脂面漆）
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挖掘机在国内市场，主要以进口或合资品牌为主，市场竞争非常激烈，技术含量也相对较高。它的涂装方案在装载机涂装方案的基础上大多添加了中涂层，提升涂层的防护和装饰性能。零部件大多采用双组份环氧底漆，配套环氧云铁中间漆和聚氨酯面漆体系，也有某外国品牌采用环氧脂底漆配套改性醇酸面漆。对于挖斗或履带等易损涂层，也有采用双组分丙烯酸聚氨脂底面合一漆，以节省成本。
汪云说天下方案3：港口机械的解决方案（环氧富锌+环氧云铁中间漆+聚氨脂面漆）
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港口机械涂装，重点在防盐分的腐蚀，涂层体系大多采用三涂层。首先是零部件的底涂和中涂施工，整车装配调试好以后再进行面漆施工（小型机械也可以零部件面漆后再组装调试）。底漆采用环氧富锌底漆（薄壁件采用阴电泳底漆），中涂层为双组份环氧厚浆填充层，面漆为双组份丙烯酸聚氨酯，总涂层干膜厚度达150μm以上，中性盐雾试验可以达到1000h以上。