7、针孔
也称为凹坑 ，即出现在漆膜上的密集小孔 。
（１）成因①喷涂用的压缩空气中含有水分 ，或油漆中使用了错误种类或数量的稀释剂 。
②过分厚的湿涂层 ，或用吹风机强制干燥 ，或喷涂车间温度过高或过低 。
（２）修正方法①提供气源的空气压缩机的排放阀门应该每天开启 ，使聚集的水分流出 。
②避免过度厚涂 ，中等膜厚确保正确的溶剂挥发 。不要吹干湿漆表面 ，这样可能会引起表面结皮或膜中溶剂滞留。
③严格遵循烘干规则 。选用正确的稀释剂 ，按照建议的比例稀释 。
④使用正确的喷并进行压力调整 ，确保雾化效果良好 。
⑤如果针孔发生 ，打磨至平整后重新喷漆 。
8、粉化
油漆中的颜料颗粒不再受到粘合剂的作用 ，漆膜表面呈现粉状 、钝化 、褪色并失去光泽 。
（１）成因①由于漆膜长时间暴露在强烈阳光等各种气候条件下 ，油漆中的颜料颗粒老化或松动 ，从而导致油漆表面逐渐呈粉状剥落。
②使用了错误的稀释剂 ，使面漆层的耐久性受到损害 。
③油漆未混合均匀 。
4、羽状边开裂
漆膜在羽状边周围开裂 ，在喷涂面漆后的很短时间内就会显现出来 。
（１）成因①过量稀释或使用了劣质稀释剂 。
②在打磨斜边时使用了过粗的砂纸 ，且喷漆前没有适当的处理 ，油漆中的溶剂进入了砂纸痕迹侵蚀漆膜 。
③在内涂层上喷涂的面漆太厚或太湿 ，油漆中的溶剂没有足够的时间向外挥发 。
④旧漆膜或以前修补的缺陷显现出来 ，或使用了过多的原子灰 。
（２）修正方法①正确打磨羽状边 ，光滑平稳地过渡 ，避免任何尖锐的边角和层次 。
②根据车间的具体情况 ，按照要求使用稀释剂并采用正确的稀释比例 。
③不要用风吹干喷涂后的漆膜 ，因为这样只能达到表面干燥 。
④出现开裂时 ，应打磨漆膜表面后重新喷涂 。
5、斑纹
也称为银粉起花 ，这是银粉及珍珠底漆常出现的一种问题 。漆膜表现出像被敲打过的痕迹 ，一些深色的小圈围绕浅色银粉或颜色深浅不一。如果是在底色漆中 ，这种现象往往是在喷涂了清漆后才会被发现 。
（１）成因①银粉漆是由各种不同的颜料和组合而成 ，在过厚或潮湿的漆层面上喷涂银粉漆 ，将会使银粉漆中的银粉无法流平，从而形成斑纹 。
②当温度过低而喷涂银粉漆时 ，银粉将较长时间处于潮湿或液体状态 ，而使银粉积聚成堆 。
③当喷涂银粉漆时 ，如果所用的空气压力较低 ，或喷与表面板的距离较近 ，则漆面到达工作面时 ，其中的溶剂挥发太少将导致形成潮湿的油漆膜，*导致斑纹现象 。
④使用了蒸发速度很慢的稀释剂 ，或稀释剂用量过多 。
（２）修正方法①按照要求稀释银粉漆 ，掌握正确的喷涂技巧 ，例如喷与喷涂表面的距离和喷的移动速度等 。
②不要过分厚涂湿漆 。有必要时 ，适当提高喷漆车间的温度 ，并适当延长漆膜间静置时间 。
③如果斑纹已经产生 ，建议使用正确的稀释比例和施工技巧重新喷涂 。如果斑纹产生于喷涂了清漆的底色漆中，需要将漆膜剥落后重新喷涂 。
6、漆面下陷
修补的区域下陷 ，面漆表面形成"湖泊"形状的外观 。
（１）成因①在喷涂多层油漆时 ，**层漆面干燥得不够彻底 。
②原子灰下陷 ，但喷涂低光泽的中涂底漆时不容易被发现 ，而喷涂高光泽的面漆时 ，漆面下陷的现象就出现了。
③短时间内喷涂了多层湿油漆 ，中涂底漆和面漆的层间静止时间不够长 。
（２）修正方法①所有的原子灰层都应该干燥 ，特别是天气不好或气温低的时候 。
②不要厚涂中涂底漆和面漆的湿漆膜 ，应按照要求控制层间静置时间 。
③不要用吹风的方式干燥湿漆膜表面 ，因为这样可能导致只有表面干燥 ，而漆膜内部的溶剂未能挥发。
④当漆膜下陷现象发生时 ，打磨至光滑表面然后重新喷涂 。
Jotamastic 90低表面处理环氧漆
产品描述
这是一种双组份、聚胺固化是天门市张港镇佐敦油漆的低表面处理环氧涂料。 它是具有低表面处理、损和高固体含量等特点是天门市张港镇佐敦油漆的厚浆型产品。本品可用佐敦工业保护漆调色机（MCI)调多种颜色。 专门用于不能或不需要达到理想表面处理是天门市张港镇佐敦油漆的区域。
在高腐蚀环境下能提供长期防腐保护。 在大气环境和浸没环境下可作为底漆、中间漆、面漆或单道涂层系统。
适用于适当处理的碳钢、镀锌钢、不锈钢、铝、混凝土和许多老化的涂装表面。 可在表面温度低于0℃时施工。
典型用途
通用的：
主要用于保养和修补。
船舶漆领域：
船体外壳，外部和内部区域。
工业保护漆领域：
推荐用于近海环境，包括浪溅区、炼化厂、发电站、桥梁、建筑、采矿设备和普通结构钢。
认证和证书
根据IMO Res.MSC 288(87)，经认可适用于舱PSPC
NORSOK 系统1，5版
谷物证书，纽卡斯尔（英国）职业健康机构颁发
当作为被批准方案的一部分使用时，该材料具有以*书：
-根据欧盟对海洋设备的指令认可的低播焰性。根据IMO 2010 FTP Code5和2部分的附录1或符合IMO 2010 FTP Code Ch.8
时根据IMO FTPC5和2部分的附录1予以认可。
详细信息请咨询你的佐敦代表。备有其它证书和认证可供索取。
其他可供选择的产品
Jotamastic 90 Aluminium
低表面处理环氧漆90 (0D5)
Jotamastic 90 GF
低表面处理环氧玻璃鳞片漆90 (0C5)
对于该系列不同产品，请参考各自的技术说明书
颜色
黑色、 白色 和 采用工业调色系统（MCI）进行调色
产品数据
性能
测试/标准
描述
常温型
体积固体含量
ISO 3233
80 ± 2 %
光泽度 (GU 60 °)
ISO 2813
半光（35-70）
闪点
ISO 3679 方 法 1
35 ℃
密度
理论值
1.4 kg/l
当切换这两种固化剂时，可能会出现轻微色差 如果不涂面漆而暴露在外，相同颜色的冬用产品比标准产品的黄变速度要快得多
每道涂层的漆膜厚度
典型推荐的规格书范围常温型
干膜厚度
100
-300
微米
湿膜厚度
125
-375
微米
理论涂布率
8
-2.7
平方米/升
冬用型
干膜厚度
100
-300
微米
湿膜厚度
125
-375
微米
理论涂布率
8
-2.7
平方米/升
环氧底漆EP15P
这是一种双组份聚胺固化环氧涂料。设计作为底漆和中间漆，用于新建和维修项目。可在大气环境下作为完整涂装体系是淮安市淮阴区油漆联系电话的底漆和中间漆使用。适用于经处理是淮安市淮阴区油漆联系电话的碳钢、不锈钢、铝材、镀锌件、涂有车间底漆是淮安市淮阴区油漆联系电话的钢材和热喷锌表面。
用途
适用于高腐蚀环境的钢结构. 推荐使用在新建和维修的基础建设行业、石油石化行业、电力行业、工业厂房和一系列设备上，包括但不限于发动机、机械、车厢、特种车辆等。
颜色：灰色、 灰色XO、 白色、 红色、 铝
1，性能数据
性能
测试/标准
描述
体积固体含量
ISO 3233
62±2%
光泽度 (GU 60 °)
ISO 2813
哑光（0-35）
闪点
ISO 3679 方法 1
25 ℃
密度
理论值
1.4 kg/l
VOC-美国/中国香港
US EPA 方法 24 (测试值)
350克/升
(CARB(SCM)2007, SCAQMD rule 1113, Hong Kong)
VOC- GB/T 23985-2009 (ISO 11890-1) (测试值）
336克/升
每道涂层的漆膜厚度
推荐的规格书范围
干膜厚度
60
-
200
微米
湿膜厚度
97
-
323
微米
理论涂布率
10.3
-
3.1
平方米/升
理论涂布率
7,4
-
2,2
平方米/公斤
2，表面处理注意事项
为了确保下一道涂层具有持久的附着力，所有表面必须清洁、干燥且无污染物。
通过推荐的表面处理可以获得包括附着力、耐腐蚀性、耐热性及耐化学性等的性能。
表面处理数据总览
表面处理
底材
小
推荐的
碳钢
St 2 (ISO 8501-1)
Sa 2? (ISO 8501-1)
不锈钢
表面需用非金属磨料、
使用经认可的非金属磨料进行喷砂清理
纤维或手工砂纸等进行手工或机械
产生一个尖锐有角的粗糙表面。
打磨以产生一个粗糙的表面，
确保无任何光滑面。
铝
表面需用非金属磨料、
使用经认可的非金属磨料进行喷砂清理
纤维或手工砂纸等进行手工或机械
产生一个尖锐有角的粗糙表面。
打磨以产生一个粗糙的表面，
确保无任何光滑面。
镀锌钢
表面应该是清洁、
用非金属磨料轻扫砂，获得清洁、
干燥的且应有合适的粗糙度
粗糙和均匀的表面。
涂有车间底漆的钢材
干燥、清洁、完整的车间底漆
使用磨料扫砂或喷砂将至少70%的表面处理到
ISO 8501 1:1988，Sa 2
已涂装的表面
清洁、干燥和完好的可兼容底漆（符合ISO
清洁、干燥和完好的可兼容底漆（符合ISO
12944-4 6.1标准）。
12944-4 6.1标准）。
3，施工方法注意事项：
喷涂: 使用有气喷涂或无气喷涂。
刷涂: 推荐用于预涂和小面积涂装。 注意要达到特定的干膜厚度。
4，产品混合比（体积）的注意事项
快干环氧底漆EP15P
组份A
3
份
快干环氧底漆EP15P
组份B
1
份
稀释剂: 17号稀释剂
5，无气喷涂的参数注意事项
喷嘴孔径 (inch/1000):
15-19
喷嘴压力 （小）:
150 bar/2100 psi
6， 干燥和固化时间的注意事项
底材温度
-5 ℃
0 ℃
5 ℃
10 ℃
23 °C
40 ℃
表（触）干
10 小时
8 小时
6 小时
4小时
2 小时
1 小时
可踩踏干燥
30 小时
24 小时
16 小时
10 小时
5 小时
2 小时
干燥后复涂，短间隔
24 小时
20 小时
14 小时
8小时
4 小时
2 小时
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