漳州重防腐老人油漆代理 涂料 原厂正品

老人北亚区总部设在上海，在中国境内共有3家工厂（广州、昆山、烟台），并在主要城市设立多个办事处及11个存货点。目前在中国已经发展成为工业防护漆、船舶漆、集装箱漆及建筑装饰漆的**供应商。秉承创始人J.C.提出的“质量与服务”的经营宗旨，为客户提供*涂料解决方案。
武汉市油漆
发表时间：2019-09-20 11:28
聚氨酯面漆5561B
描述
一种双组分聚氨酯面漆，用脂肪族异固化，具有良好的保光保色性。
用途
作为符合VOC要求的高固体量面漆用来保护腐蚀环境中的钢结构。
所属市场
船舶漆, 工业漆
SHAPE是老人*特是牌油漆武汉分公司的船体性能监测系统，该系统建立在老人船体涂料解决方案是牌油漆江西分公司的基础上，把基于透明化ISO 19030标准是合肥市牌油漆武汉的性能监测和分析带给每一个船舶运营商。因此，您可以做出明智的决策，并且看到您在涂料上的投资所带来的船舶性能提升。
下面通过一段图片来看看系统是如何工作的吧。
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燃油效率很大程度上取决于船体效率与螺旋桨效率，污损可使船舶的发动机功率多消耗 20%。如果了解船体效率，就有助于使燃油效率化。
现在有了 SHAPE，它结合了与提高燃油效率相关的所有要素，高质量数据收集、*分析、清晰果断的报告、低摩擦型船体漆。所有这些都汇集到一个强有力的过程之中。
1
建立您自己的速度功率参考曲线
2
收集和整理运行中的所有数据
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净化数据，考虑端条件和环境因素
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为您的船舶计算精确的速度损耗
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计算船舶的四个关键性能指标
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就影响您燃油效率的决定提供明确的建议
老人集团船舶市场经理Andreas Glud表示，“船体性能仍然是了解燃油性能的一大关键元素。老人十年前便已开始重点关注燃油性能这一领域，并在行业内**燃油节约保证。SHAPE系统让我们能够针对不同类型、不同船龄、不同尺寸和不同航行模式的船舶采集优质的数据，提供分析结果，并提出决定性建议，让船东实现更高的效率和更强的竞争力。我们为客户带来的不只是一个性能监测工具，还提供了燃油效率方面的情报。”
目前只有15%的船舶能够满足ISO 19030标准2部分的严格要求。老人SHAPE系统则为**的船队带来了透明化的性能监测与分析。

**硅耐高温漆601，是一种耐热是宿迁市宿城区卡宝拉因油漆CARBOLINE的**硅涂料，在大气环境下固化后可形成坚硬是宿迁市宿城区卡宝拉因油漆CARBOLINE的涂层。
用 途: 可用作热管道、排气管、烟囱和其它热表面是宿迁市宿城区卡宝拉因油漆CARBOLINE的长效保护涂层，有 10 种颜色可供选择，用在腐蚀 环境时见先涂油漆项。
使用温度: 干燥条件下： 600℃。
物理参数:
颜色/色号: 铝色/1C943（其它颜色参照颜色列表）
漆 面: 无光 铝色
体积固体含量: 铝色40±2%；其他颜色：50±2%
理论涂布率: 13.3 米 2 /升-30 微米；其他颜色：16.7 米 2 /升-30 微米
闪 点: 29°C
比 重: 铝色：1.3 千克/升；其他颜色：1.5 千克/升
表 干: 2 小时(20℃)
透 干：6 小时(20℃)
挥发性**化合物 含量(V.O.C): 铝色：518 克/升；其他颜色：430 克/升
储 存 期：1 年（25℃），根据储存条件不同，使用前可能需要机械搅拌。
施工说明
混合比率：
基料 569C9：固化剂 960CN =22.5 : 1 (体积比)
施工方法: 无空气喷涂/空气喷涂/刷涂
稀 释 剂: 08080(,体积10%/15%/5%)
混合使用期： 6 小时（20℃）
喷 孔: 0.43 毫米
喷出压力: 12.5 兆帕 (无空气喷涂资料仅供参考，实用时可以调整)
工具清洗: 稀释剂 08080
漆膜厚度: 湿膜:75 微米(铝色)，60 微米（其他色）。干膜:30 微米。
表面处理:
用适当的清洁剂清除油脂。用(高压)淡水清除盐份和其它污物。喷砂处理至 Sa2.5 级（ISO 8501-1:2007），表面粗糙度相当于 ISO 比较板中等粗造度， Rz 少 50 微米。
施工条件:
为避免水汽凝结, 需在干燥洁净而温度又**的表面上施工，湿度必须** 50%，湿度低于 70%，固化会被延缓。在狭窄空间内施工和干燥期间应大量通风。
先涂油漆：根据相关要求，推荐体系有：无机锌漆 15780，无机富锌漆 15700，含纤 维无机富锌漆 15750 等等。
加涂油漆: 根据要求加涂。
备 注:
颜色和颜色稳定性：漆膜受热时光泽会降低。气候/使用温度：次受热时，温度从室温升到所要求的使用温度需经过 24 小时。
施工：涂层经７天 20℃固化可实现固化。油漆施工到硅酸锌涂层上时，施工后或加热后会 出现爆孔。为了避免气泡推荐如下程序：施工一道薄的、没有稀释的涂层（雾喷），几分钟后再 按要求施工至规定的膜厚。
漆膜厚度：根据使用目的和区域可使用非推荐的漆膜厚度。但是这将改变涂布率，影响干燥时间 和重涂间隔。通常该产品的干膜厚度的范围是 30-60 微米。建议避免太厚的漆膜，施工时须加稀 释剂 08080 以确保形成较低的干膜厚度。包括先涂底漆在内的漆膜体系总的干膜厚度不应过 120 微米。
重涂：彻底干燥(20℃,24 小时)内可重涂。在污染环境暴露后的表面，重涂前应用高压淡水彻底 清洗干净，任其自干。

概 述: : 环氧酯底漆是一种含磷酸锌防锈颜料的单组份快干改性环氧酯底漆。
用 途: : 作为醇酸漆，氯化橡胶或丙烯酸漆的通用底漆，涂用在轻微至中等腐蚀大气环
境下的钢材和金属表面。本品可减少维修时底漆的涂层数。
使用温度: : (干燥状态): :140℃(或按照加涂的氯化橡胶或丙烯酸类漆面漆规定。)
认 证: : 根据海事组织MSC61(67)决议，经丹麦、法国、西班牙机构认证本产品为“低火焰传播材料”。本品获得法国、西班牙的EC型检测认证。
物理参数:
颜色/色号: : 浅灰色/
漆 面: : 平光
体积固体含量: :42±1%
理论涂布率: : 8.4米
2 /升(以50微米干膜计)
闪 点: : 30℃
比 重: : 1.4公斤/升
表 干: : 约45分钟(20℃)
指 触 干: : 约2小时(20℃)
挥发性**化合物
含量(V.O.C): :
520克/升
施工说明:
施工方法: : 无空气喷涂 空气喷涂 刷涂/滚涂
稀 释 剂
() (5﹪) (10﹪) (10﹪)
喷 孔: : 0.48-0.58毫米
喷出压力: : 15.0兆帕(无空气喷涂资料仅供参考，实用时可以调整。)
工具清洗: : 稀释剂08080。
漆膜厚度: : 干膜: :50微米(见备注)
湿膜: :125微米
重涂间隔: : 见备注
安 全: 小心使用本品，使用前和使用时，请注意包装以及罐上所有的安全标签，还应参考《公司材料安全说明》，并遵守有关当地安全规定。避免吸入溶剂蒸气，避免油漆接触皮肤和眼睛，严禁吞服本产品。采取必要的预防和防护措施防
火、防爆及保护环境。只可在通风良好的情况下施工本品。在狭窄处或空气不流通处施工，必须提供强力通风.
售后服务介绍：
宁波市北仑区漆锐涂料有限公司，是老人油漆授权经销商，销售油漆，油漆，供应油漆、JOTUN佐敦油漆、油漆（International）、PPG油漆式玛油漆（sigma西格玛）、Ameron亚美隆油漆、KCC油漆、CMP中涂油漆等品牌油漆。
本公司擅长在表面处理及涂装施工上做技术支援，以确保产品能发挥其的防腐保护性能。 着力为客户提供的涂料产品，在工业防腐、桥梁防腐、重工机械、船舶防腐、风电项目、防火涂料、 特种要求涂料、家居环保等方面*树一帜。提供PPG油漆价格 Sigma式玛牌油漆油漆价格 涂料价格 油漆价格
提供RAL系列型号油漆，高光、半光或哑光产品；提供耐高温、重防腐领域涂料！
目前，本公司还对外承接施工、加工业务，以“客户是上帝”为宗旨，倾心为客户提供优质的服务！
本公司向客户提供优质的售前、售后技术服务，快捷地为客户提供高性价比涂装方案。
客户的满意，是我们的追求！

环氧漆 17630 基料: 17639 固化剂: 97330
环氧漆 17630 是一种双组分厚浆型、聚酰胺加成物固化环氧漆，固化后形成是宁波市镇海区PPG油漆联系电话的坚韧漆膜 具有很好是宁波市镇海区PPG油漆联系电话的耐海水、损和耐性能。
用 途: 本品可自作底漆,用于压载舱或类似部位。可作为大气和水下环境环氧配套中是宁波市镇海区PPG油漆联系电话的底漆。适合在 0℃以下的温度环境下施工。17630 主要在温暖的气候下使用， 17633 主要在寒冷的气候下使用。
使用温度: 干燥： 120℃（见备注）
压载舱水中：耐常温下的海水（避免长期在负温差的条件下使用）。
其他水环境：40℃（无温差）。
其他液体中：与汪云说天下联系。
认 证 本品已经经不列颠纽卡斯尔职业健康组织检测，对谷物无污染。当用作*的涂层配套时，被认可为低火焰传播材料，更多细节请与汪云说天下联系 “Declaration of Conformity”。符合 EU Directive 2004/42/EC 子类别 j。
颜色/色号: 灰色/12170
漆 面: 半平光
体积固体含量: 69±2%
理论涂布率: 4.6 米 2/升-150 微米
闪 点: 32°C
比 重: 1.4 千克/升
指 触 干: 7-8 小时 (20°C)
固化: 7 天(20°C)
挥发性**化合物 含量(V.O.C): 303 克/升
储 存 期：基料 3 年，固化剂 3 年（25℃）
表面处理：
新钢材: 用适当的清洁剂清除油脂。用高压淡水清洗掉盐分和其它污物。喷砂至 Sa2.5（ISO 8501-1：2007）, 表面粗糙度达到 Rugotest No. 3，N9a 到 N10， BN9a 到 BN10，KeaneTator 比较板的 2.0 喷砂/喷丸，ISO 比较板的中等(喷砂)。清洁之后立即施工。后涂漆前将储 存与加工中破损的车间底漆及污染部位清理干净，用本品补涂。
压载舱：对于 PSPC 型式认可的涂层，参照施工指导。
钢材维护：用适当的清洁剂去除油脂等污物，用高压淡水清除掉盐分和其他污物。用动力工具彻 底清除破损区域至 St3 级（小面积）或喷砂处理到至少 Sa2 级， Sa2.5 级。良好的表面处 理将提高本品的性能。也可用水喷射法代替干喷砂来处理附着力好的涂层和钢材，水喷射后完好 涂层的表面应当呈现出粗糙的表面。
对钢材做水喷射处理时，清洁度应达到 Wa2 到 Wa2.5（大 气环境）/小 Wa2.5（浸没）（参照 ISO8501-4:2006）.施工前可允许闪锈等级为 M 级 （大气环境）/M 级， L 级（浸没）（参照 ISO8501-4:2006），磨平边角，扫除残余物，补 涂至完整漆膜厚度。在点腐蚀表面，过量的盐分残余物需用水喷射或湿喷砂除去，也可采取干喷 砂-高压淡水清洗-干燥-再喷砂的方法。其他底材：请联系汪云说天下。
施工条件：
仅在温度** 0℃施工和固化得以进行的条件下使用本品。施工表面必须清洁干燥，温度**露 点少 3℃以避免凝露。在狭窄空间施工和干燥期间必须大量通风。
备 注:
VOC - EU Directive 2004/42/EC：
对于其他颜色的 VOC，请参照 MSDS。耐候性：作为环氧涂料,本品在室外暴露*粉化。在高温下，更易受机械损伤和化学作用的影 响。预反应时间：为了发挥更好的施工性能，在施工以前混合基料和固化剂以进行预反应。如果使用双组分喷涂设备，请参考施工指导。漆膜厚度：根据使用目的和区域可以调整漆膜厚度，这将改变涂布率，干燥时间和重涂间隔。干 膜厚度正常范围为 125━200 微米。
重涂:重涂间隔与日后暴露的环境有关: 如果过了重涂间隔，应拉毛表面以确保层间附着 力。务必要清洁表面是为了保证漆膜间的附着力，尤其对于重涂间隔长的油漆更要如此。在 污染环境使用过的表面，必须用高压淡水冲洗干净，待表面干燥后，才能进行重涂。

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