欢迎莅临老人展台，了解我们*是郴州市北湖区油漆联系电话的解决方案如何由内而外为您是郴州市北湖区油漆联系电话的船舶保驾**！
Hempaguard MaX
坞修和海上航行效率的新
Hempaguard MaX 是一款*特的三涂层体系，令船体表面更加光滑，且可减小阻力、大降低燃油消耗，**五年速度损失仅为 1. 2%。三道涂层，意味着施工时间缩短，入干坞时长可节省两天。
SHAPE
限度提升燃油效率
以ISO 19030标准为基础，结合船体涂料解决方案的数字化性能监测系统，开发透明化的成本效益型解决方案。为各种船龄、尺寸和营运模式的船舶提供可记录的燃油节省量。
货舱涂料
给您的资产带来别样呵护
老人兼具优异耐久性和价值的环氧涂料，其强度足以应付坚硬的干货，也能提供更长的维修间隔，获得更佳的**率。
可运输400多种货物。
过去5年里已有1500艘散货船涂装了我们的货舱涂料。
油/化学品舱内衬涂料
隔离货物与钢材表面的防护涂料
经实践证明，老人油/化学品舱涂料可抵御强腐蚀性货物的侵蚀。此类产品可清除每次卸载货物后残留的污染物，且易于清洗，让您更加高效地更换货物与贸易模式。
针对散装油舱而开发的环氧漆15460
具备强耐化学品性的环氧漆15500
保护油舱与成品油罐的纯环氧漆15600
针对化学品货物开发的无机富锌漆15700
Hempadur Quattro XO
通用型防护底漆
Hempadur Quattro XO系列产品全年适用，一年四季均具有优异的施工性能，符合PSPC标准要求，为型纯环氧通用底漆；能简化船厂操作流程，提高效率；具有的耐腐蚀性能，能为船东和运营商降低维护成本。
Hardtop F15 氟碳面漆这是一种双组份化学固化含氟聚合物涂料。它是安庆市太湖县PPG油漆联系电话的漆膜具有哑光效果，且保光性能优异。在大气环境下作为面漆使用。符合TB/T 1527-2004 和 HG/T 3792-2005是安庆市太湖县PPG油漆联系电话的要求。
颜色：采用工业调色系统（MCI）进行调色
典型用途
工业保护漆领域：推荐用于炼化厂、发电站、桥梁和建筑。广泛适用于工业建筑。
产品数据
性能 测试/标准 描述
体积固体含量 47± 2 %
光泽度 (GU 60 °) ISO 2813
VOC - 美国 / 中国香港 US EPA 方法 24 (测试值) VOC- 欧盟 IED (2010/75/EU) (理论值)
所列数据是基于工厂批量生产是安庆市太湖县PPG油漆联系电话的产品，因颜色不同会有些许变化。
闪点 ISO 3679 方法 1 26 ℃ 哑光（0-35） 470 g/l 476 g/l
光泽描述: 根据佐敦功能涂料的定义 所有数据仅针对混合后的涂料有效。
ISO 3233
氟含量 (%): 22 ± 2%
VOC- 中国 GB/T 23985-2009 (ISO 11890-1) (测试值） 440 g/l
每道涂层的漆膜厚度
干膜厚度 湿膜厚度 理论涂布率
微米 微米 平方米/升
30 60 15,7
50 100 9,4
鲜艳的颜色也许需要在推荐膜厚范围内选择较高的干膜厚度来获得遮盖力。
该产品可用以下方式施工
喷涂: 使用有气喷涂或无气喷涂。
刷涂: 推荐用于预涂和小面积涂装。注意要达到特定的干膜厚度。
产品混合比（体积）
氟碳面漆F15 组份A ，17 份
氟碳面漆F10/F15 组份B 1份
稀释剂: 10号稀释剂
无气喷涂的指导参数
喷嘴孔径 (inch/1000):13-15
喷嘴压力 （小）:100 bar/1450 psi
表（触）干：用手指轻压而无指印残留或无黏着的状态。
可踩踏干燥：在涂层可以允许正常步行而不留下足印、痕迹或其它物理损坏的短时间。
长复涂间隔，大气环境: 在不做任何表面处理的情况下，下道涂层可以施工的时间间隔。
干燥/固化至可使用：涂料可暴露于特定环境/介质的短时间。
熟化时间和混合后使用寿命
油漆温度 23 ℃
混合后使用寿命 5 小时
产品相容性
根据使用中不同的实际暴露条件，该产品可与不同的底漆和面漆配套使用。以下是一些参考配套。对于特定配套，请联系佐敦公司 。
前道涂层:环氧、改性环氧
下道涂层:含氟聚合物
储存
按照规定储存。储存环境应干燥、阴凉、通风条件好，远离热源和火源。包装容器必须保持密闭。小心处置。
23 ℃时的保质期
氟碳面漆F15 组份A ，24个月
氟碳面漆F10/F15 组份B， 48个月
在中美贸易战的大背景下，我国的工程机械产能不断增加，尤其是在**危机过后，我国工程机械产量居世界工程机械产量**。
中美贸易战.jpg
纵使如此，仍然有很多跨国企业，逐渐扩大自己的生产线，加入到中国工程机械市场开发大潮中来，外资企业的到来，也带来了的涂装工艺，提高了我国的工程机械涂装水平！
龙门吊美国.JPG
在上图中，美在起重机下演讲推销美国制造，遇风吹落*露出中国制造的标志，可以说是我国工程机械大爆发的一个标志性事件了！那么，今天佐敦油漆汪云说天下，就来说一说工程机械的解决方案。
汪云说天下方案1：装载机的解决方案（双组份环氧底漆+双组分丙烯酸聚氨脂面漆）
工程车.jpg
装载机，目前采用比较多的是部件涂装，再整机精饰修补涂装。装载机的零部件分薄板件（司机室、罩壳等薄壁零件）和结构件，所采用的涂装方案也有差别，主要在底漆上，大部分厂家的薄板件采用阴电泳底漆，而结构件则采用抛丸前处理后喷涂双组份环氧底漆。也有厂家使用双组分聚氨脂作为配套底漆，该材料的使用提升了底漆的干燥性能，但同时也牺牲了底漆的部分防锈性能。面漆则采用双组分丙烯酸聚氨脂。
该配套体系的涂层（非磷化底板）中性盐雾性能大约在300-500小时（底和面干膜总厚度90μm左右），耐候性大约在1000-1200h（QUVA）。
汪云说天下方案2：挖掘机解决方案（双组份环氧底漆+环氧云铁中间漆+双组分聚氨脂面漆）
挖掘机g.jpg
挖掘机在国内市场，主要以进口或合资品牌为主，市场竞争非常激烈，技术含量也相对较高。它的涂装方案在装载机涂装方案的基础上大多添加了中涂层，提升涂层的防护和装饰性能。零部件大多采用双组份环氧底漆，配套环氧云铁中间漆和聚氨酯面漆体系，也有某外国品牌采用环氧脂底漆配套改性醇酸面漆。对于挖斗或履带等易损涂层，也有采用双组分丙烯酸聚氨脂底面合一漆，以节省成本。
汪云说天下方案3：港口机械的解决方案（环氧富锌+环氧云铁中间漆+聚氨脂面漆）
港口机械g.jpg
港口机械涂装，重点在防盐分的腐蚀，涂层体系大多采用三涂层。首先是零部件的底涂和中涂施工，整车装配调试好以后再进行面漆施工（小型机械也可以零部件面漆后再组装调试）。底漆采用环氧富锌底漆（薄壁件采用阴电泳底漆），中涂层为双组份环氧厚浆填充层，面漆为双组份丙烯酸聚氨酯，总涂层干膜厚度达150μm以上，中性盐雾试验可以达到1000h以上。
新平台，新愿景，我们是全新启程是合肥市巢湖市佐敦油漆的！关注客户需求，为客户提供值得信赖是合肥市巢湖市佐敦油漆的涂料解决方案是老人一以贯之是合肥市巢湖市佐敦油漆的承诺。历经**，老人全新出发，开启迈向之旅。
在中国，随着 “老人(中国)管理有限公司” 暨北亚区跨区域总部的设立，我们将继续举全员之力践行老人对客户的承诺，为客户提供值得信赖的涂料解决方案。
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