佐敦油漆（工程机械方案汇总）
发表时间：2019-07-26 18:08
在中美贸易战的大背景下，我国的工程机械产能不断增加，尤其是在**危机过后，我国工程机械产量居世界工程机械产量**。
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纵使如此，仍然有很多跨国企业，逐渐扩大自己的生产线，加入到中国工程机械市场开发大潮中来，外资企业的到来，也带来了的涂装工艺，提高了我国的工程机械涂装水平！
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在上图中，美在起重机下演讲推销美国制造，遇风吹落*露出中国制造的标志，可以说是我国工程机械大爆发的一个标志性事件了！那么，今天佐敦油漆汪云说天下，就来说一说工程机械的解决方案。
汪云说天下方案1：装载机的解决方案（双组份环氧底漆+双组分丙烯酸聚氨脂面漆）
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装载机，目前采用比较多的是部件涂装，再整机精饰修补涂装。装载机的零部件分薄板件（司机室、罩壳等薄壁零件）和结构件，所采用的涂装方案也有差别，主要在底漆上，大部分厂家的薄板件采用阴电泳底漆，而结构件则采用抛丸前处理后喷涂双组份环氧底漆。也有厂家使用双组分聚氨脂作为配套底漆，该材料的使用提升了底漆的干燥性能，但同时也牺牲了底漆的部分防锈性能。面漆则采用双组分丙烯酸聚氨脂。
该配套体系的涂层（非磷化底板）中性盐雾性能大约在300-500小时（底和面干膜总厚度90μm左右），耐候性大约在1000-1200h（QUVA）。
汪云说天下方案2：挖掘机解决方案（双组份环氧底漆+环氧云铁中间漆+双组分聚氨脂面漆）
醇酸底漆
产品介绍
醇酸底漆（Alkyd Primer） 是一种醇酸基的底漆，本产品已获表面低播焰证书的涂装系统的一部分，IMO FTPC Part 5 (IMO Res. A.653(16)) / IMO FTPC Annex2 Item 2.2。
推荐用途
在合适的醇酸涂料系统中用作铝材和钢结构的底漆。耐干温达120℃。
膜厚与涂布率 典型
干膜厚度（微米） 30 50 40
湿膜厚度（微米） 60 95 75
理论涂布率（平方米/公升） 17.3 10.4 13
物理特性
颜色黑色、灰色、 浅灰色、红色
体积固体份（%）* 52 ± 2
闪点36oC ± 2 （闭杯）
挥发性**物含量400 gms/ltr UK-PG6/23(97). Appendix 3
光泽平光
柔韧性好
*按照ISO3233：1998（E）标准测定
表面处理
所有表面应当清洁、干燥且无污物，表面应当按照ISO8504进行评估和处理。
裸钢
清洁度：喷砂处理至Sa 2 1/2（ISO 8501-1：1988）。视曝露的环境，动力工具清理至St 2（ISO8501-1：1988）也可接受。
涂有车间底漆的钢材
清洁、干燥、完好经认可的车间底漆。
涂有油漆的表面
清洁、干燥和完好的兼容底漆。请咨询当地的佐敦公司以获得进一步的资料。
其它表面
对于铝质底材，需要彻底的清洗并使用非金属磨料扫砂。
该产品可用于其它底材。请咨询当地的佐敦公司。
施工条件
底材温度应当至少**空气温度3℃，温度和相对湿度应当在底材附近测量。
在狭窄区域通常需要良好的通风以确保正常干燥。
施工方式：
喷涂：使用无气喷涂或常规喷涂
刷涂：建议在预涂和小面积涂装时采用，但必须达到规定的干膜厚度。
辊涂：可以在小面积涂装时使用，但不建议用于度底漆的施工，
而且在采用辊涂时必须注意施工足够的材料以达到规定的干膜厚度。
施工参数：
混合比（体积）：单组份
稀释剂/清洗剂：佐敦2号稀释剂
无气喷涂的指导性数据
喷嘴压力：15 MPa (150 kp/cm2 2100 psi).
喷嘴孔径：0.38-0.53 mm (0.015-0.021").
喷幅：40-80°
过滤器：确保滤网清洁
干燥时间
通风状况、温度、漆膜厚度、涂层度数等因素均会相应的影响干燥时间，下表所列典型数据基于下列条件：
*通风良好（室外或空气自然流通）
*典型膜厚
*在惰性底材上的单度涂层
佐敦环氧面漆Jota EP20T，这是一种双组份聚酰胺固化高分子量环氧涂料。 它的漆膜表面有光泽，且具有保光性。 它可直接涂在金属上。在大气环境和浸没环境下作为面漆使用。
用途工业保护漆领域：
推荐使用在新建和维修的基础建设行业、石油石化行业、电力行业、工业厂房和一系列设备上，包括但不限于发动机、机械、车厢、特种车辆等。
颜色：根据色卡和采用工业调色系统（MCI）进行调色
产品数据
性能
测试/标准
描述
体积固体含量
ISO 3233
58 ± 2 %
光泽度 (GU 60 °)
ISO 2813
半光（35-70）
闪点
ISO 3679 方 法 1
30 ℃
密度
理论值
1.4 kg/l
VOC - 美 国 / 香 港
US EPA 方法 24 (测试值)
(CARB(SCM)2007, SCAQMD rule 1113, Hong Kong)
366 克/升
VOC- 欧 盟
IED (2010/75/EU) (理论值)
321 克/升
VOC- 中 国
GB/T 23985-2009 (ISO 11890-1) (测试值）
297 克/升
每道涂层的漆膜厚度
典型推荐的规格书范围
干膜厚度
50
- 100
微米
湿膜厚度
90
- 180
微米
理论涂布率
11.6
- 5.8
平方米/升
表面处理
为了确保下道涂层具有持久的附着力，所有表面必须清洁、干燥且无污染物。
通过推荐的表面处理可以获得包括附着力、耐腐蚀性、耐热性及耐化学性等的性能。
佐敦耐高温漆Jotatemp 250的由来！请*宁波漆锐涂料有限公司！
佐敦油漆系列防护涂料的实践经验告诉我们，常规设备的运行温度虽然有时（如蒸汽排污时）可达230°C或240°C，但在大部分情况下，公司依照行业标准设定的的设备日常持续运行温度通常为200°C左右。
尽管像蒸汽排污这类情况也许一年只发生几次，但深知必须让佐敦的环氧树脂技术能够确保当客户设备过200°C临界点时继续正常运行，而不受其管道涂层完整性的限制。
因此，我们研发了一种可在250°C持续高温下运行的防腐蚀产品，并且使其成本与其他适用更高温度的替代解决方案相比大幅下降。虽然要达成这一目标并不容易，也有无数疑过这种想法的可行性，但是多年的技术创新经验给了我们充分的信心和决心，成功研发了这一可耐受250°C持续高温的涂层技术。该技术能够在现有产品基础上节省70％以上的成本。Jotatemp 250应运而生。
Jotatemp 250的商业成功促使我们决定对其他关键性挑战进行考察，如进一步研究如何在陆上石油和天然气设施所处的端环境下提高运营效率和现场安全等。在Jotatemp 250研发过程中建立的复杂测试体系和流程成为研发Thermosafe系列其他产品的模板。而我们追求持续改善的企业文化，以及对新技术的重视，为这一研发工作提供了强大动力。
佐敦油漆系列防护涂料的发展史不仅包含了我们多年的研发心血，也彰显了客户需求与我们的产品技术品质提升之间相辅相成的**协作。
系列行业技术的成功确立并非Thermosafe故事的结束，而是掀起了新篇章。佐敦通过提供Thermosafe技术组合来满足客户的各种特殊需求，从而为客户提供强大的支持。当有疑你是否能够成功时，佐敦知道一切皆有可能。
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