硅酸锌车间底漆15890
原创 油漆 佐敦汪云说天下 1周前
硅酸锌车间底漆 15890
基料: 15899
固化剂:99751
概 述: 硅酸锌车间底漆 15890 是一种双组份溶剂型含锌硅酸乙酯车间底漆，专为自动喷涂施工而设计。特别适用于要求焊接（MIG/MAG）和气体切割的场合。
用 途: 在存放，加工和装配期间，对喷砂清洁的钢板和其他钢结构提供短期到中期防护。
特 性: 优秀的耐候性，优秀的耐油和**溶剂性能，优秀的耐热性。
认 证: 被认可为焊接底漆/车间底漆/预装配底漆。
符合 IMO MSC.288（87）作为车间底漆用于货油舱涂层体系。
符合 IMO MSC.215（82）作为压载舱配套的车间底漆要求，已被大多数船级社认可，可网搜：汪云说天下，以了解更多信息及相关证书。
物理参数:
颜色/色号: 红灰色/19890；灰色19840；
漆 面: 平光
体积固体含量: 28±2%
理论涂布率: 18.7 米 2/升-15 微米
闪 点: 22°C
比 重: 1.3 千克/升
搬运干: 4-5 分钟(20℃)
固化: 约 72 小时(20℃)
挥发性**化合物 含量(V.O.C): 620 克/升（采用 EPA Fed 的方法 24）
储 存 期： 基料自生产之日起 1 年（25℃），固化剂 1 年（储存在密封容器中）。储存期视储存温度而 定。当温度** 25℃时，储存期减少。本品储存温度不得** 40℃。
如基料胶化或混合漆料施 工前胶化，表明产品已过储存期。 *其它颜色请参考列表
施工说明:
混合比率: 基料 15899: 固化剂 99751=2:3(体积比)
施工方法: 无空气喷涂/空气喷涂/刷涂(修补用)
稀 释 剂: (体积) 08570（08700）/08700/08700(08570) 30%/30%/15%
混合使用期: 24 小时(20°C)（封闭容器，持续搅拌）
喷 孔: 0.48-0.58 毫米
喷出压力: 8 兆帕 (无空气喷涂资料仅供参考，实用时可以调整)
工具清洗: 稀释剂 08700 或 08570
漆膜厚度: 干膜:15 微米(见备注) 湿膜:无相关数据
重涂间隔: 根据指标要求
表面处理:
用适当的清洁剂除去油和酯。至少喷砂至 Sa2.5 级（ISO8501-1:2007），表面粗度粗糙对于 Rugotest 标准的 No：3，小 N9a 或 Keane-Tator 比较板 50 微米区域的粗糙度或 ISO 比较板 中等粗糙度（喷砂/喷丸）。必要时可采用粗粒喷砂。
施工条件:
施工时表面必须清洁干燥，并且温度**以防止凝露。钢板温度为 0℃，为 55℃。固化温度为 0℃，当相对湿度低于 50%时，固化将延缓，见相关施工指导。
加涂油漆: 根据要求加涂。
备 注:
区域调整：地区条件（如施工设备，气候条件，生产速度/效率）可能要去调整车间底漆配方中 溶剂成分，预稀释度，预水解度等，这些调整可能影响闪点和体积固含，本公司的质量控制体系 要求有另外的产品代码，产品说明书和材料安全数据表，但是这些对固化后的漆膜性能没有任何 影响。
以下产品有做过这样的调整： 硅酸锌车间底漆 15893 硅酸锌车间底漆 1589B 硅酸锌车间底漆 1589S 硅酸锌车间底漆 1589K 施工：对于用于压载舱的钢板，海事组织决议 IMO Resoltion MSC ˴215（82）要求：传导 率的测量根据 ISO 8502-9，每平方米的水溶性污染物盐类不得过 50mg 氯化钠；灰尘数量等 级根据 ISO 8502-3 进行评估：不得过“1”级的灰尘粒径等级：“3” “4”或“5”级。 如果储存期已过，但漆料仍可以搅拌均匀，则锌浆（基料）仍可使用。如果液体没有明显浑浊， 则液体也仍然可以使用，但混合使用期会缩短。对于液体来说，过储存期多只能有 1-2 个月 （20℃）。 当油漆储存在良好的环境中时，混合使用期会随着储存期的结束而逐渐短至 8 小时（20℃）。
漆膜厚度:该车间底漆所表征的干膜厚度是指：当施工在粗糙度 Rz约为 60 微米的喷砂底材表面 时，在平行放置的平整测试板上测得的干膜厚度。粗糙度增加时，车间底漆的干膜厚度相对提 高，理论涂布率相对减少。 实际干膜厚度应根据焊接要求，暴露环境和所要求保护的时间而调整，通过适当的稀释，干膜厚 度可施工到 10 微米到 25 微米之间。
车间底漆的漆膜厚度必须均匀一致，避免干喷和过厚。 重涂：对于附着力来说无重涂间隔，但应该使用和加工期间漆膜的破损情况而定。重涂前的 处理，请参阅本品的施工指导。
安 全: 小心使用本品。使用前和使用时,请注意包装标签上的安全事项。此外,还应参考《材料安全说 明》 并遵守当地的安全法规。
油漆15500
原创 Jotun汪雲 佐敦汪云说天下 1月16日
油漆15500 是一种双组份胺加成固化的酚醛环氧涂料，具有耐多种化学品（《货物保 护指南》中列及的）的优良性能。
用 途: 作为货舱、储油罐及管道车辆的内衬漆。
使用温度: 在干燥条件下，耐温：160℃，在水中（无温差）：50℃。在其它液体中的使用温度，参见《货物保护指南》。
认 证: 符合由美国 FDA 的“联邦条例” 175.300 条款 21 章有关液体和干食物运输的规定。具体细节请咨询：汪云说天下。
物理参数:
颜色/色号: 浅灰色/11150（其它颜色请参考列表）
漆 面: 平光
体积固体含量: 68±2﹪
理论涂布率: 6.8 米 2/升 (以 100 微米干膜计)
闪 点: 26℃
比 重: 1.7 千克/升
表 干： 2 小时(20℃)
透 干： 6.5 小时 (20℃)
固化： 10 天（20℃）
挥发性**化合物含量(V.O.C): 322 克/升
储 存 期： 自生产之日起基料 1 年，固化剂 3 年(25℃，储存在密闭容器中)。储存期取决于储存条件，使用 前需充分搅拌。
施工说明:
混合比率: 基料 15509:固化剂 97580＝8.9:1.1(体积比)，93.8:6.2（质量比）
施工方法: 无空气喷涂/刷涂
稀 释 剂: 08450（5%）/08450（5%），
混合使用期: 见施工指导 3 小时（20℃）
预反应时间: 15 分钟（20℃）
喷孔尺寸： 0.46-0.53 毫米
喷嘴压力： 20.0 兆帕（无气喷涂数据仅供参考，实用时可以调整。）
工具清洗: 工具清洁剂 99610
漆膜厚度: 干膜:100 微米; 湿膜:150 微米
重涂间隔: 参见施工指导。
表面处理:
钢材：用适当的清洁剂去除油、脂等污物。用高压淡水清洗盐迹和其它污物。喷砂至接近白金 属 Sa2.5 级（ISO 8501-1:2007），表面粗糙度相当于 Rugotest No. 3，BN10a，Keane-Tator 比较板，3.0 级（喷砂/喷丸）或 ISO 比较板，中级（喷砂）。根据相关的施工指导。
施工条件:
施工表面必须清洁和干燥，且温度必须**以避免凝露。仅在施工和固化得以正常进 行的 10℃以上的温度条件下使用。
在未固化之前钢材的温度不能低于此限。油漆本身的温 度必须** 15℃，是 17-23℃。相对湿度为 80%， 40-60%。在狭窄的空间施工 和干燥期间，应提供大量通风。参见相关的施工指导。
先涂油漆: 无
加涂油漆: 无
备 注:
颜色：颜色 11150 可能会有少量色差。也可提供有害物含量低的颜色：1163H/灰白色和 5090H/ 浅红色。
诱导时间：在施工前，充分混合的基料和固化剂必须先预反应（15 分钟，20℃），在其它温度 下，请看施工指导。
漆膜厚度/稀释：根据使用目的和区域可以调整漆膜厚度，这将改变涂布率、稀释剂用量、干燥 时间和重涂间隔。整个体系涂层厚度为 300 微米（参考施工指导）。尽量少使用稀释剂，仅对 混合后油漆进行稀释。
固化剂：通过加热固化可耐多种化学品。请参阅施工指导和《货物保护指南》和施工指导。重涂：重涂间隔与日后暴露的环境有关: 如果过了重涂间隔，应拉毛表面以确保层间附着 力。在污染环境使用过的表面，必须用高压淡水冲洗干净，待表面干燥后，才能进行重涂。
安全：小心使用本品，使用前和使用时，请注意包装以及罐上所有的安全标签，还应参考公司 材料安全说明，并遵守有关安全规定。
注意：本品仅适用于用途。
油漆15280
原创 油漆 佐敦汪云说天下 1周前
环氧车间底漆 15280
基料: 15289
固化剂:95270
概 述: 环氧车间底漆15280是一种双组份环氧聚酰胺底漆，含磷酸锌防锈颜料。专为自动喷涂施 工而设计，也可手工施涂。
用 途: 作为贮存和加工期间经喷砂除锈的钢板或其它结构钢材的车间底漆。
使用温度: 干燥条件下，使用温度:140℃。
认 证: 符合欧洲防火标准 EN 13501-1，等级 B-s1,d0。
物理参数:
颜色/色号: 红色/50890*
漆 面: 平光
体积固体含量: 22±2 %
理论涂布率: 11平方米/升-20 微米
闪 点: -4°C
比 重: 1.1千克/升
搬 运 干: 5-10分钟(20℃)
固化: 7天(20℃)
挥发性**化合物 含量(V.O.C): 659克/升
施工说明:
混合比率: 基料 15289: 固化剂 95270=2:1（体积比）
施工方法: 无空气喷涂 空气喷涂 刷涂
稀 释 剂: （体积） 08570（见备注） 20%
混合使用期: 8小时 (20℃)
喷 孔： 0.53毫米
喷出压力： 7.5兆帕 (无空气喷涂数据仅供参考，实用时可以调整）
工具清洗: 工具清洗剂 99610
漆膜厚度: 干膜:20微米(见备注) 湿膜:无
重涂间隔: 见次页备注
表面处理:
用适当的清洁剂除去油脂等污物，用高压淡水冲洗掉盐份及其它污物。喷砂清洁度按油漆配套的 要求而定，一般是 Sa2.5（ISO8501-1：2007），喷砂后应立即涂漆。涂覆前，先将贮存和运输 中损坏的车间底漆和污染部位彻底清理干净，采用油漆配套表中所*的底漆补涂。
施工条件:
施工和固化仅在温度**10℃时进行。表面和油漆自身温度也必须**此限。钢材温度约 为 45℃。当温度** 45℃时，施工须采用特殊的方法。施工仅在一个干燥清洁的表面，且温度**以避免凝露。在狭窄的区域施工和干燥时须保证足够的通风条件。
先涂油漆：无
加涂油漆: 根据指标要求。
备 注:
漆膜厚度/稀释剂：在高温下施工必须额外稀释或使用“闪出”慢的稀释剂以保证适当的成膜性能。施涂的漆膜必须均匀平滑。推荐干膜厚度为 15-25 微米，测量在光滑的测试板上。
重涂: 重涂间隔与日后暴露的环境有关: 如果过了重涂间隔，应拉毛表面以确保层间附着力。务必要清洁表面是为了保证漆膜间的附着力，尤其对于重涂间隔长的油漆更要如此。在污染环境使用过的表面，必须用高压淡水冲洗干净，待表面干燥后，才能进行重涂。
重涂：对附着力来说无重涂，但具体情况视漆膜在使用及加工期间受损坏的程度而定。
安 全: 小心使用本品。使用前和使用时,请注意包装标签上的安全事项。此外,还应参考《材料安全说 明》 并遵守有关或当地规定的安全法规。
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